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La Chine est le plus grand marché automobile au monde et, bien entendu, un marché important pour les constructeurs de véhicules électriques (VE) comme Tesla. Même si le constructeur automobile chinois compétitif BYD n’a pas encore prévu d’entrer sur le marché américain, le récent lancement par l’entreprise d’un véhicule électrique urbain d’un prix inférieur à 10 000 dollars suscite des inquiétudes quant au moment où lui-même et d’autres sociétés le feront.
BYD a lancé son Seagull, une petite berline électrique au prix de 69 800 yuans (~ 9 773 dollars), au Salon automobile de Shanghai l’année dernière. Si bien BYD dijo el mes pasado que no tiene planes de ingresar al mercado automotriz de EE. UU. en el corto plazo, algunos grupos automotrices estadounidenses han expresado su preocupación por la llegada del Seagull EV y otros vehículos eléctricos asequibles del mercado masivo a América du Nord.
Crédit : MONDE
Dans le même temps, de nombreux constructeurs automobiles, dont Tesla, se précipitent pour construire leur prochaine génération de véhicules électriques grand public, qui seront produits d’abord au Texas en 2025, puis dans une prochaine usine au Mexique et enfin dans une usine encore plus grande. . Troisième emplacement inopiné. Cependant, Tesla et d’autres constructeurs automobiles sont généralement considérés comme visant un prix de 25 000 $, et bien que ce soit abordable, il reste bien au-dessus de 10 000 $.
Bien que BYD ne prévoit pas d’entrer aux États-Unis pour le moment, la société a commencé à livrer ses véhicules électriques sur plusieurs marchés en Europe et en Asie. Même en dépit des préoccupations politiques actuelles, son entrée en Amérique du Nord est considérée comme une éventualité, et d’autres constructeurs automobiles chinois ne sont probablement pas loin derrière.
Terry Woychowski, ancien cadre de General Motors (GM), aujourd’hui président du cabinet de conseil en ingénierie Caresoft Global, a qualifié l’arrivée du Seagull de « signal d’alarme pour le reste de l’industrie automobile », ajoutant qu’il s’agissait d’un « événement important » (via CNBC).
en un rapport Des arguments similaires ont été avancés le mois dernier par l’Alliance for American Manufacturing :
« L’introduction de voitures chinoises bon marché (qui sont si abordables parce qu’elles sont soutenues par le pouvoir et le financement du gouvernement chinois) sur le marché américain pourrait finir par être un événement au niveau de l’extinction pour le secteur automobile américain », écrit l’organisation.
BYD a vendu 1,57 million de véhicules électriques à batterie (BEV) l’année dernière, soit une augmentation substantielle par rapport à 2020, lorsque le constructeur automobile n’en avait vendu que 130 970. Le constructeur automobile a également atteint une étape de production de 200 000 unités Seagull EV en novembre.
Les constructeurs automobiles chinois sont les plus compétitifs selon notre expérience
– Elon Musk (@elonmusk) 8 octobre 2023
Le PDG de Tesla, Elon Musk, tout en encourageant continuellement une plus grande concurrence pour contribuer à promouvoir les transports durables, a émis un avertissement similaire lors de l’appel aux résultats du quatrième trimestre et de l’exercice 2023 de Tesla en janvier.
« Les constructeurs automobiles chinois sont les plus compétitifs au monde », a déclaré Musk lors de l’appel. « Je pense donc qu’ils connaîtront un succès significatif en dehors de la Chine, en fonction du type de droits de douane ou de barrières commerciales mis en place. »
« Franchement, je pense que si des barrières commerciales ne sont pas mises en place, elles détruiront la plupart des autres entreprises dans le monde. »
Un dirigeant de BYD déclare que Tesla est un « partenaire » dans l’électrification
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