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Les dernières photos d’espionnage révèlent la véritable largeur des ailes gonflées du pick-up hybride
pour Chris Chilton
7 mars 2024 à 10h02
Les berlines et familiales RS d’Audi ne sont pas toujours les voitures les plus excitantes ou les plus extravagantes à conduire, même si elles ne manquent pas de performances. Mais lorsque les couvertures seront enfin retirées de cette RS5, soit plus tard cette année, soit au début de 2025, nous avons le sérieux sentiment qu’elle surpassera facilement vos BMW M3 Touring et Mercedes C63 dans une pose des yeux vers le bas.
Il suffit de regarder la largeur de la chose. C’est absolument énorme, une parodie presque grotesque de la nouvelle A5 Avant, qui a passé trois heures chaque soir l’année dernière à travailler ses deltoïdes dans la salle de sport. Et nous ne l’aurions pas autrement. Les ailes avant sont si larges qu’Audi a pu laisser de la place pour une bouche d’aération juste derrière la roue avant, et bien que les passages de roue arrière ressemblent à des extensions plutôt qu’à des panneaux arrière entièrement finis, les roues sont si éloignées les unes des autres que l’actuel les ailes sont garanties d’être également larges.
Nous avons déjà vu des tests du RS5, mais le prototype de ces dernières photos a perdu l’enveloppe de camouflage sur la grille de calandre, révélant un double motif en losange. Sont également visibles un nouvel ensemble de jantes en alliage forgé à cinq rayons triples et les derniers phares matriciels à LED d’Audi dont les segments LED peuvent briller individuellement pour fournir différents motifs et messages.
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Si vous vous demandez pourquoi nous l’appelons RS5 au lieu de RS4, c’est parce qu’Audi déplace ses voitures ICE vers des numéros impairs et réserve les numéros pairs aux véhicules électriques. Ainsi, même s’il y aura presque certainement une RS4, elle sera alimentée par batterie, tandis que le fourgon à combustion recevra un badge RS5, un badge précédemment utilisé par les versions hautes performances de l’ancien coupé à deux portes A5 et de l’A5 Sportback à quatre portes. . . -Portes des lignes coupé.
Ce n’est pas la seule nouveauté du RS5. Il passe à l’hybride, même si cela ne signifie pas qu’il passe à un groupe motopropulseur à quatre cylindres comme l’a fait son rival Mercedes-AMG C63. Non, la RS5 continuerait avec la puissance d’un V6 de 2,9 litres, mais ajouterait une assistance hybride pour améliorer à la fois la puissance des 444 ch (450 ch) actuels et une plus grande efficacité.
Il sera intéressant de voir si Audi Sport configure son système PHEV pour fournir de la puissance au détriment de l’autonomie (l’AMG ne peut parcourir que 13 km avec une charge de sa petite batterie de 6,1 kWh), mais nous ne le saurons pas. c’est jusqu’à ce que le lancement soit plus proche. Une chose que nous savons, c’est que la RS5 aura besoin d’une énorme injection de puissance pour suivre le rythme de l’AMG, qui produit un énorme 671 ch (680 ch).
