[ad_1]
Dans la foulée des débuts de la Porsche Taycan 2025, Audi présente en avant-première sa version de la berline électrique mise à jour. Tout comme il existe désormais une Taycan Turbo GT, les Quatre Anneaux mettent la touche finale à un nouveau produit phare. Il s’appelle RS E-Tron GT Performance pour faire écho aux modèles essence comme les versions RS6 et RS7 Performance.
Ce ne sera pas aussi intense que le modèle Zuffenhausen, tout comme l’actuel RS E-Tron GT n’est pas aussi intense que le Taycan Turbo S. Cependant, il y aura une augmentation de puissance de 637 ch et 612 lb-pi. offerts par le haut de gamme sortant. Audi reste timide sur les détails (après tout, c’est un aperçu) mais partage des images d’une voiture camouflée avec des freins en céramique cachée derrière ces roues aérodynamiques.
46 Photos
Il est peu probable que les moteurs avant et arrière remaniés égalent les 938 chevaux du Taycan Turbo S, sans parler des immenses 1 019 chevaux de la féroce Turbo GT. Nous savons que les ingénieurs Audi ont apporté des modifications non seulement au groupe motopropulseur mais également à la batterie pour obtenir une plus grande autonomie. À titre de référence, le nouveau Taycan avec Performance Battery Plus a un contenu énergétique utilisable de 98,6 kWh, tandis que le modèle de base dispose d’une batterie nette de 83,6 kWh.
La vitesse de recharge a également augmenté, ce qui n’est pas une surprise étant donné que le dernier Taycan peut désormais consommer 320 kW au lieu de 270 kW. En outre, Audi a développé un nouveau système de suspension avec quatre amortisseurs à double valve actifs individuellement. Ce matériel à réaction plus rapide sera une adaptation de la nouvelle Porsche Panamera. Chez l’Audi, la suspension est réglée pour un plus grand confort par rapport au Taycan, plus élégant.
Audi a l’intention de dévoiler l’E-Tron GT 2025 plus tard cette année. Il y aura des mises à jour sur toute la gamme, les modèles inférieurs positionnés sous les RS et RS Performance étant également peaufinés.
