Volkswagen a annoncé la structure de l’offre du modèle ID.7 2025 aux États-Unis, qui rejoindra l’ID.4 au second semestre 2024.
La Volkswagen ID.7 se positionnera sur le segment des berlines quasi-luxe et sera proposée en deux versions : Pro S et Pro S Plus. Il n’y aura qu’une seule option de batterie (capacité totale de 82 kilowattheures) et deux versions de groupe motopropulseur : propulsion arrière et transmission intégrale à double moteur.
Soyez complètement chargé
Volkswagen élargit sa gamme de véhicules électriques
La gamme de véhicules électriques de Volkswagen aux États-Unis se compose actuellement uniquement de l’ID.4, mais sera bientôt rejointe par l’ID.7 et l’ID. Bourdonner. Cela devrait permettre à l’entreprise de continuer à augmenter ses ventes de voitures entièrement électriques.
Cela signifie qu’il y aura quatre versions principales de la Volkswagen ID.7 sur le marché :
- ID.7 Pro S RWD de 19 pouces
- ID.7 Pro S à traction intégrale de 19 pouces
- ID.7 Pro S Plus RWD de 20 pouces
- ID.7 Pro S Plus à traction intégrale de 20 pouces
Les estimations de prix et d’autonomie de l’EPA seront annoncées à l’approche du lancement, au troisième trimestre 2024. Ce que nous savons, c’est qu’en Europe, la batterie de 82 kWh atteint jusqu’à 386 kilomètres d’autonomie WLTP. Aux États-Unis, l’autonomie combinée de l’EPA pourrait atteindre environ 300 milles, du moins dans la version RWD. Pendant ce temps, les prix pourraient potentiellement démarrer en dessous de 60 000 $.
La version AWD équipée du dernier groupe motopropulseur APP 550 de Volkswagen devrait accélérer de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 112 mph.
La version Volkswagen ID.7 Pro S sera livrée de série avec « un certain nombre de fonctionnalités standard haut de gamme », indique la société. Comprend des roues de 19 pouces, des logos lumineux avant et arrière et des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. Volkswagen évoque une entrée sans clé KESSY à cinq portes avec déverrouillage de proximité et un hayon électrique.
La palette de couleurs de peinture comprend le noir Mythos, le blanc glacier, le gris pierre de lune, le bleu aigue-marine et le rouge roi.
À l’intérieur, on retrouve un écran d’infodivertissement de 15 pouces et un affichage tête haute à réalité augmentée, des sièges avant chauffants à 12 réglages avec massage et mémoire (le volant est également chauffant) et un toit panoramique en verre à gradation électrochrome. Volkswagen mentionne des bouches d’aération intelligentes et une climatisation automatique Climatronic à trois zones.
Deux couleurs intérieures sont disponibles :
- Galaxy, sièges noirs avec surpiqûres blanches et palette intérieure sombre,
- Sièges gris lune avec surpiqûres contrastées et palette intérieure claire.
En termes de sécurité, tous les ID.7 recevront de série la technologie avancée d’aide à la conduite IQ.DRIVE de Volkswagen (capacité pratique semi-automatique, y compris les changements de voie déclenchés par le conducteur). Les fonctions Park Distance Control, Park Assist Plus avec Parking Memory et Area View sont également de série.
Le niveau de finition le plus élevé, Pro S Plus, ajoute quelques fonctionnalités supplémentaires, telles que des roues de 20 pouces, un amortissement adaptatif DCC et une direction dynamique, ainsi que des sièges Climatronic avec massage premium, avec une nouvelle fonction de chauffage et de ventilation automatique et une fonction de Massage amélioré.
Il existe un système audio Harman Kardon de 700 watts comprenant 14 haut-parleurs, dont un haut-parleur central avant et un caisson de basses monté dans le coffre.
cinquante Photos
Si vous êtes intéressé par la Volkswagen ID.7, consultez le récent premier essai routier d’InsideEV.
