La Toyota Prius GRMN est livrée avec une puissante configuration hybride rechargeable : rapport

La Toyota Prius GRMN est livrée avec une puissante configuration hybride rechargeable : rapport

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Toyota a commis l’impensable il y a quelques mois en introduisant une variante de la Prius axée sur la performance. Sur la photo, le GR Centenario Le Mans 24h Edition n’est qu’un concept, mais un nouveau rapport en provenance du Japon affirme qu’un modèle de production épicé est en route. meilleure voiture On suppose qu’il sera basé sur la version Prime, ce qui impliquerait une configuration hybride rechargeable. Le modèle standard génère déjà 220 ch, soit 99 ch de plus que son prédécesseur.

Toyota dispose d’un groupe motopropulseur plus puissant dans le RAV4 Prime avec une puissance combinée de 302 ch, mais le SUV électrifié utilise un moteur plus gros de 2,5 litres. Selon le rapport, la Prius GRMN conserverait son moteur de 2,0 litres. Néanmoins, il faudrait une augmentation significative de la puissance par rapport au Prime classique pour obtenir ce badge GRMN. Il n’y a aucune mention du couple, mais le chiffre augmenterait probablement bien au-delà des 139 livres-pieds de la Prius Prime standard.

En parlant de badges, il semble un peu étrange de sauter la version GR « chaude » et de passer directement à GRMN. Cependant, ce ne serait pas la première fois que la supermini Yaris de la génération précédente recevrait le traitement GRMN sans variante GR au préalable. La marque japonaise propose plusieurs niveaux de produits de la marque Gazoo Racing, à commencer par le GR Sport limité à des ajustements cosmétiques et à des modifications matérielles minimes.

meilleure voiture affirme qu’une potentielle Prius GRMN bénéficierait d’autres améliorations au-delà du groupe motopropulseur. Outre les modifications typiques de la carrosserie, des freins et de la suspension, le « GRAMMEun zoo R.performance MÈTREasters nordürburgring » aurait pu améliorer la rigidité structurelle grâce à des soudures par points supplémentaires et à une utilisation plus généreuse d’adhésifs structurels. On ne sait pas si la Prius GRMN aurait une transmission intégrale ou non, mais il convient de noter que la Prime est uniquement à traction avant.

On ne sait pas exactement quand la Prius GRMN devrait être lancée, mais nous ne nous y attendons pas de si tôt étant donné que le modèle de cinquième génération n’a qu’un an environ. Il serait plus logique que Toyota présente d’abord la Supra GRMN, à condition qu’une nouvelle version haut de gamme du coupé soit en préparation.