La Mirai japonaise est désormais équipée du dernier système Toyota Safety Sense
La Toyota Crown Sedan est prête à voler la vedette à la Mirai, mais le modèle ne va nulle part. Bien au contraire, puisque le constructeur automobile a annoncé quelques mises à jour pour 2024.
Lancée au Japon le 18 décembre, la Mirai 2024 redouble d’efforts en matière de sécurité puisqu’elle est désormais équipée du dernier système Toyota Safety Sense. L’entreprise n’est pas entrée dans beaucoup de détails, mais a déclaré que les conducteurs trouveront une fonction d’assistance à la conduite proactive qui « fournit une décélération… et une assistance à la direction ». Elle est un peu comme une baby-sitter et peut être un peu intrusive dans notre expérience.
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Une traduction approximative du guide d’équipement suggère que les acheteurs trouveront également un système pré-collision avec détection des piétons et des cyclistes, alerte de circulation transversale, avertissement de sortie de voie et assistance au changement de voie. Les clients peuvent également s’attendre à un régulateur de vitesse adaptatif, des feux de route automatiques, une assistance aux panneaux de signalisation et un moniteur d’angle mort.
En plus des systèmes d’aide à la conduite traditionnels, la Mirai japonaise continuera d’être proposée avec le système de conduite semi-autonome Teammate. Il existe également une fonction de stationnement avancée qui « permet à quiconque de se garer en toute sécurité et en toute transparence ».
Les modifications supplémentaires sont limitées, mais il existe désormais davantage de versions équipées d’écrans de 12,3 pouces. Il existe également un nouveau système d’éclairage ambiant à 64 couleurs, ainsi qu’une technologie de clé numérique.
Il n’est pas encore clair si l’une des mises à jour concernera le Mirai aux spécifications américaines, mais le système Teammate est déjà proposé aux États-Unis. Étant donné que Toyota n’a mentionné aucune amélioration du groupe motopropulseur, nous pouvons nous attendre à trois réservoirs de stockage d’hydrogène, une pile à combustible, une batterie lithium-ion de 1,24 kWh et un moteur électrique de 182 ch (136 kW / 185 ch) qui entraîne les roues arrière.
