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Le moteur de 2,0 litres signifie que la réplique est désormais livrée avec des plaques Série 5 au Japon, tout comme l’original.
La Toyota 2000GT est l’une des classiques japonaises les plus recherchées et sa valeur sur le marché des voitures d’occasion ne cesse d’augmenter. Rocky Auto, connu pour fabriquer de superbes répliques de la voiture de sport Toyota classique à moteur 2JZ, a annoncé une nouvelle version avec un groupe motopropulseur de 2,0 litres et l’option d’une carrosserie convertible.
Le Rocky Auto 2000GT est équipé d’un moteur à essence six cylindres en ligne de 2,0 litres d’origine inconnue. Il a une cylindrée plus petite que le 2JZ de 3,0 litres du Rocky Auto 3000GT existant, ce qui le rapproche de l’original en termes de spécifications. A noter qu’au Japon, les numéros de plaque d’immatriculation sont indicatifs de la cylindrée (les modèles avec moteur de moins de 2 000 cc ont des plaques de série 5, tandis que ceux de plus de 2 000 cc ont des plaques de série 3), ce qui rend la nouvelle réplique encore plus convaincante.
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voiture rocheuse
Toyota n’a jamais proposé de cabriolet 2000GT, malgré la popularité de l’exemplaire construit sur mesure apparu dans le film de James Bond de 1967 « On ne vit que deux fois ». Rocky Auto corrige cette injustice en lançant la 2000GT en version coupé et cabriolet. Mis à part le style de carrosserie supplémentaire, le design semble identique à celui de la réplique 3000GT, restant fidèle à l’original. Veuillez noter que les modèles Rocky Auto ne sont pas basés sur un véhicule de production existant, mais comportent plutôt un châssis personnalisé sous leur carrosserie construite à la main.
Le Rocky Auto 2000GT a fait ses débuts au Nagoya Mobility Car Show fin novembre, mais le lancement officiel aura lieu au Salon automobile de Tokyo plus tard cette semaine, où les versions coupé et cabriolet seront exposées. La société annoncera également les spécifications du moteur de 2,0 litres et commencera à accepter les commandes. Le prix n’a pas encore été révélé, mais la réplique précédente coûtait environ 200 000 $, ce qui en fait une bonne affaire par rapport à un véritable exemplaire de la Toyota 2000GT.