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- Le concept Renault R17 réinterprète un classique des années 70.
- Il dispose d’un moteur électrique de 270 chevaux et de panneaux de carrosserie en fibre de carbone.
- Renault n’envisage pas de le construire et c’est dommage.
Faire revivre les modèles de voitures classiques avec une touche moderne n’a rien de nouveau. Les constructeurs automobiles aiment la nostalgie autant que le reste d’entre nous, ce qui donne parfois naissance à de beaux concepts RestoMod que nous souhaiterions être réels. La Renault R17 fait partie de ces voitures. Dévoilé aujourd’hui, il reprend l’idée d’une icône, l’équipe d’un groupe motopropulseur électrique et l’enveloppe dans une réinvention saisissante de la philosophie du design classique des années 70.
Renault a collaboré avec le designer français Ora Ïto pour créer cette voiture dotée d’une carrosserie en carbone et de proportions incroyables. La voiture est inspirée de la Renault 17, une berline que le constructeur automobile a vendue entre 1971 et 1979.
Des phares rectangulaires à LED sont intégrés au panneau avant, tandis que la simple barre de feux arrière à LED sur toute la largeur s’intègre dans les lignes simples du véhicule. Les ailes évasées de la R17 améliorent sa posture, lui donnant un look plus sportif que la Renault 17 d’origine, et les bouches d’aération subtiles ajoutent un peu de style.
Renault
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A l’intérieur, Ora Ïto a utilisé des matériaux et des tissus des années 1970 pour créer un habitacle contemporain qui dissimule avec goût les paravents à travers le design. Quatre écrans rectangulaires se trouvent derrière le volant rectangulaire, tandis que l’écran central se trouve horizontalement sous le tableau de bord comme une radio à l’ancienne.
Même s’il dispose d’un moteur électrique de 270 chevaux et peut parcourir 400 kilomètres avec une seule charge, Renault n’envisage pas de mettre le concept en production. Cette voiture restera un véhicule unique que le constructeur automobile présentera lors de plusieurs événements à venir, dont le Mondial de l’Automobile de Paris 2024 en octobre. Mais si Hyundai peut changer d’avis sur le N Vision 74, peut-être que Renault le pourra aussi.
