La Renault R17 Electric Restomod présente un design rétro avec une touche moderne

Le coupé rétro-futuriste remplace le moteur de 1,6 litre d’origine du modèle 2017 par un moteur électrique de 270 chevaux qui entraîne les roues arrière.

Si les petits ateliers et garages peuvent restaurer et modifier des classiques avec des résultats brillants, Renault a décidé de prouver qu’un grand équipementier peut faire de même, en créant une version restomod entièrement électrique du coupé Renault 17 des années 70.

Pour amener le design de la 17 dans le monde moderne, Renault a travaillé en étroite collaboration avec le designer français Ora Ito. Si la voiture présente des proportions similaires à celles du coupé d’origine, l’ensemble de la carrosserie a été modifié. Il mélange parfaitement le nouveau avec l’ancien et, même s’il constituerait un ajout approprié et unique à la famille Renault existante, il ne parviendra malheureusement pas à la production.

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La carrosserie du coupé est finie en marron galactique, parfait pour un restomod inspiré d’un classique des années 70. Finis les quatre phares circulaires de l’original et à leur place se trouvent de fines LED avec une subtile teinte jaune. Le passage à la propulsion électrique a également permis à Renault et Ito d’éliminer la calandre traditionnelle, optant à la place pour un petit panneau plat.

Nous aimons particulièrement les montants A minces et les minuscules rétroviseurs latéraux de la R17, deux reflets du modèle original qui a inspiré cette pièce unique. Les roues méritent également d’être admirées, tout comme les bouches d’aération situées juste derrière les vitres latérales.

L’intérieur est une œuvre d’art. Un volant à deux branches avec un dessus et un dessous plats enveloppés de tissu se démarque immédiatement. On retrouve également des boiseries sur le tableau de bord et, comme sur la Renault 17 d’origine, quatre cadrans bien visibles devant le conducteur. La principale différence est que ces indicateurs numériques sont désormais carrés et chacun comporte un petit écran avec des graphiques rouges. Un écran plus grand sert d’écran d’infodivertissement. Renault a ensuite enveloppé les sièges dans une combinaison de cuir marron et de tissu blanc.

Aucune restauration ne serait complète sans quelques changements mécaniques majeurs. Le moteur quatre cylindres de 1,6 litre qui entraînait les roues avant a été remplacé par un moteur électrique de 270 ch qui entraînait les roues arrière. La voiture est également construite sur un châssis léger en fibre de carbone et pèse 1 400 kg (3 086 lb).

« J’ai voulu revêtir la Renault 17 d’une seconde peau, en valorisant le design et en lui donnant un look plus contemporain en termes de fluidité, de dynamisme et de rationalité à travers ma propre approche du design et ma propre signature : la simplicité », a déclaré Ora Ito en décrivant le véhicule. «Je voulais simplifier les aspects les plus complexes.»

Renault prévoit d’exposer la voiture lors de plusieurs événements cette année, notamment au Mondial de l’Automobile de Paris le mois prochain.