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Porsche a lancé le compte à rebours jusqu’à la première mondiale de sa version haut de gamme Taycan. Les débuts sont prévus pour le 11 mars, date à laquelle nous découvrirons « le Taycan le plus dynamique de tous les temps ». Mis à part les absurdités marketing, cette berline électrique en vogue est probablement une version de production d’un prototype qui a battu la Nordschleife en 7:07.55.
Après avoir réduit de 26 secondes le temps au tour du Taycan Turbo S et de 17,6 secondes le tour Green Hell de la Tesla Model S Plaid, le Taycan hardcore sera incroyablement rapide. La nouvelle image teaser publiée aujourd’hui ne montre qu’une silhouette sombre, mais la voiture du Nürburgring a tout mis à nu. Le grand aileron arrière le différenciera facilement des dérivés de moindre importance, même si nous sommes sûrs que Porsche a apporté d’autres modifications aérodynamiques que nous découvrirons la semaine prochaine.
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Le Taycan le plus puissant à ce jour est le Turbo S avec 938 ch, ce qui représente déjà une forte augmentation si l’on considère que le précédent avait 750 ch. On peut s’attendre à ce que le futur produit phare soit encore plus puissant, dépassant peut-être la barre des 1 000 chevaux pour égaler le Plaid avec ses monstrueux 1 020 chevaux. L’accélération fulgurante est une évidence étant donné que la nouvelle Turbo S atteint déjà 100 km/h (0 à 62 mph) en seulement 2,4 secondes, soit 0,4 seconde de moins que l’ancienne Turbo S.
Le nom de la voiture reste un mystère, même si certains appellent le joyau de la couronne le Taycan Turbo GT. Une autre pièce manquante du puzzle est le nombre de moteurs électriques, car plusieurs rapports affirment que les ingénieurs de Porsche préparent un troisième moteur. Cependant, prenez ces détails avec la proverbiale pincée de sel.
Un troisième moteur ajouterait du poids à une voiture déjà lourde, même si Zuffenhausen pourrait tenter de compenser le volume supplémentaire en mettant la berline électrique au régime. Pour référence, un Taycan Turbo S pèse 5 082 livres aux États-Unis.
Avec le lifting introduit il y a environ un mois, Porsche a augmenté les prix sur l’ensemble de la gamme. Le Taycan Turbo S coûte désormais 14 445 $ de plus qu’avant, avec un prix de départ de 210 995 $. Il est prudent de supposer que la Turbo GT, ou quel que soit son nom, coûtera cher. Ne soyez pas trop surpris si cela coûtera environ 250 000 $, soit à peu près le même prix qu’un Lucid Air Sapphire. Un AMG EQS commence à 147 550 $, tandis que le Plaid est une bonne affaire en comparaison, à 89 990 $. Cependant, la question de savoir si Tesla est une marque de luxe ou non reste un sujet de débat.
