Nous espionnons la Porsche Boxster de nouvelle génération depuis un moment maintenant, mais c’est notre première chance de voir un prototype sous ses derniers feux. Même s’il y a encore beaucoup de camouflage gênant qui obstruent notre vue, il est clair que les phares ont le design familier à quatre LED, tandis que l’arrière semble avoir une paire de larges lignes parallèles. Pour une raison quelconque, Porsche insiste pour placer ce faux embout d’échappement au centre du pare-chocs.
Doté d’énormes freins avant et arrière, le moteur sans combustion Boxster est toujours en chantier à en juger par le mélange de pièces de carrosserie nouvelles et anciennes. Le mois dernier, nos espions ont capturé un autre prototype qui présentait un tout nouvel intérieur avec une configuration à double écran et des commandes tactiles capacitives. La disposition du tableau de bord présente de nombreux points communs avec celle de la 911, à l’exception d’un intérieur proposé uniquement avec deux sièges au lieu d’une disposition 2+2.
12 Photos
Porsche a déclaré que la prochaine génération du Boxster arriverait sur le marché vers 2025, nous sommes donc à environ deux ans de son lancement. Dans une récente interview avec piste routière, le chef R&D Michael Steiner a suggéré que l’arrivée du véhicule électrique ne signifierait pas nécessairement la fin immédiate de l’ICE. Il a laissé entendre que les deux pourraient coexister pacifiquement pendant un certain temps, tout comme le Macan essence sera vendu aux côtés du modèle électrique de nouvelle génération pendant plusieurs années.
« Cela dépend un peu du marché. En principe, notre stratégie est d’essayer de superposer les deux (982 et 983), mais pour les Boxster et Cayman actuels, nous allons manquer de temps à cause de la réglementation en Europe. » Il faisait référence au fait que les réglementations sur les émissions sont plus strictes dans l’Union européenne que dans le reste du monde. Étant donné que la norme Euro 7 risque d’être diluée, nous nous attendons à ce que l’ICE Boxster/Cayman reste également dans l’UE.
Le nouveau 718 électrique a été repéré avec un coffre avant et un port de recharge monté au-dessus de la plaque d’immatriculation arrière. Le véhicule électrique moderne devrait être disponible dans des configurations à traction arrière et à traction intégrale avec des configurations à un ou deux moteurs, respectivement. Jusqu’à présent, seul le Boxster électrique a été capturé, alors peut-être que son frère coupé arrivera un peu plus tard.
Porsche a déjà montré qu’elle pouvait développer une voiture de sport électrique (relativement) légère avec la Mission R. Il s’agissait d’un concept électrique Cayman basé sur le modèle sortant qui faisait pencher la balance à environ 3 306 livres, soit seulement environ 187 livres de plus que la Cayman GT4. . RS. Il était même équipé d’une transmission intégrale à deux moteurs, donc une variante RWD à moteur unique aurait été un peu plus légère.
Après le lancement d’un Macan EV en 2024 et du Boxster/Cayman EV en 2025, Porsche présentera un Cayenne de nouvelle génération et un SUV plus grand – tous deux uniquement électriques – dans la seconde moitié de la décennie.
