Porsche continue de miser sur l’électrification et cela pourrait signifier une 911 Turbo S encore plus puissante
- Après la présentation de la 911 renouvelée, Porsche concentre son attention sur les prochaines variantes Turbo.
- Les voitures suivront les traces du modèle régulier et présenteront un style révisé et un intérieur mis à jour.
- La 911 Turbo S pourrait disposer d’un moteur hybride développant environ 700 ch.
Porsche a présenté la 911 rénovée plus tôt cette année et la société se tourne désormais vers les variantes Turbo. Cela est devenu clair aujourd’hui, lorsque des photographes espions ont capturé des prototypes de la 911 Turbo S Cabriolet en test sur et autour du Nürburgring.
Présenté avec un revêtement extérieur très frappant, le cabriolet redessiné suit les traces de la 911 GTS, car il est doté de volets d’air actifs et d’un module de capteurs proéminent. Cependant, le prototype porte un déguisement qui suggère qu’il pourrait être équipé d’un séparateur avant plus agressif.
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Un photographe pense que le prototype est équipé d’un ensemble SportDesign, ce qui est parfaitement logique compte tenu de ce que nous voyons. Pour rappel, sur le modèle actuel, le pack SportDesign comprend un aileron avant avec ailerons latéraux, des jupes latérales agressives, un carénage arrière unique, un système d’échappement sport et un aileron fixe avec aileron arrière à déploiement automatique.
En dehors de cela, il s’agit d’un lifting assez typique de la 911. En conséquence, nous pouvons nous attendre à des unités d’éclairage révisées, des roues mises à jour et une suspension réajustée. Le modèle devrait également avoir un intérieur de haute technologie avec un nouveau groupe d’instruments numériques de 12,6 pouces, une intégration Apple CarPlay plus approfondie et une prise en charge du streaming vidéo en stationnement. On peut également s’attendre à des applications natives Apple Music et Spotify, ainsi qu’à un tableau de bord repensé.
Baldauf / CarScoops
Le plus grand mystère réside dans le groupe motopropulseur, mais le modèle devrait être similaire à la 911 GTS Hybrid. Il est équipé d’un nouveau moteur boxer de 3,6 litres, d’un turbocompresseur à entraînement électrique, d’une batterie haute tension et d’une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports avec moteur électrique intégré. Ce dernier produit jusqu’à 54 ch (40 kW / 54 ch) et 110 lb-pi (149 Nm) de couple. Cela donne à la voiture une puissance combinée de 534 ch (398 kW / 541 ch) et 449 lb-pi (608 Nm).
Considérant que la 911 Turbo S produit actuellement 640 ch (478 kW/650 ch), une augmentation de 54 ch (40 kW/54 ch) porterait le modèle à près de 700 ch (522 kW/710 ch). Bien entendu, seul le temps nous dira quels seront réellement les chiffres définitifs.
