Rennsport Reunion 7 se déroule en Californie et Porsche célèbre l’occasion avec une voiture très spéciale. Pour ceux qui ne connaissent pas cet événement, c’est la célébration par Porsche de son histoire de course automobile. C’est pourquoi la folle 911 GT3 R que vous voyez ici n’est pas légale sur la route. Mais bien sûr, ce n’est pas non plus légal pour la compétition GT3. Il s’agit de la Porsche 911 GT3 R rennsport et, en un mot, elle est sauvage.
Pour mémoire, Porsche l’appelle la 911 GT3 R rennsport avec une lettre minuscule R.. Cela contraste fortement avec la voiture elle-même, qui n’a absolument rien de minuscule. Par exemple, sous cet aileron arrière surdimensionné (qui nécessite des entretoises de support supplémentaires pour gérer la force d’appui qu’il crée) se trouve un moteur six cylindres atmosphérique de 4,2 litres. Elle est empruntée à la voiture de course GT3, mais elle n’est pas construite selon les spécifications de la classe GT3, elle développe donc 611 chevaux. Le moteur est réglé pour fonctionner avec du carburant E25 et possède des pistons et des arbres à cames personnalisés. Le taux de compression est plus élevé et nous ne pouvons qu’imaginer à quoi cela ressemble en tournant à 9 400 tr/min.
onze Photos
Comme vous l’avez sans doute vu dans la galerie de photos, nous pensons que les gens à un kilomètre et demi entendront la GT3 R rennsport lorsqu’elle bout. Sans règles d’utilisation sur route ou en GT3, Porsche a laissé l’arrière de cette 911 pratiquement ouvert pour gagner du poids. Là où vous verriez normalement des panneaux et des couvercles, vous voyez désormais diverses pièces mécaniques en action. Cela inclut le système d’échappement, qui peut être complètement ouvert ou équipé de silencieux et de pots catalytiques pour une utilisation sur des pistes soumises à des restrictions sonores. La boîte de vitesses séquentielle à six rapports de la GT3 R est boulonnée avec des modifications mineures, ne faisant tourner que les roues arrière.
En parlant de roues, ce sont des roues spéciales BBS de 18 pouces chaussées de pneus Michelin spécialement conçus pour cette voiture. Ils se boulonnent sur une configuration de châssis et de suspension directement issue de la voiture de course GT3, bien que Porsche donne au Rennsport sa propre configuration d’usine.
On pourrait dire que le corps est la grande histoire ici. Porsche affirme que seuls le capot et le toit sont partagés avec la GT3 R. Le visage s’inspire de la voiture de course, mais il s’agit d’une interprétation radicale du texte avec des bouches d’aération, des panneaux et des ailerons remodelés. Si vous reculez plus, vous ne verrez pas les rétroviseurs latéraux ; Au lieu de cela, des caméras alimentent les écrans dans le cockpit spécial du Rennsport. Nous avons déjà parlé de l’aileron arrière, qui rappelle clairement l’emblématique 935/77. En fait, Porsche considère la 911 GT3R rennsport comme le successeur de la 935 moderne.
Porsche la considère également non seulement comme une machine performante, mais aussi comme un objet de collection. En tant que tel, il y aura sept options de couleurs et trois designs extérieurs parmi lesquels les acheteurs pourront choisir.
“Porsche a été façonnée par sa riche histoire”, a déclaré Thorsten Klein, chef de projet Style Porsche pour la GT3 R rennsport. “C’est particulièrement vrai en course. Cela nous a inspiré plus tard, bien sûr, mais nous n’avons en aucun cas voulu faire une copie ou une peinture clairement rétro. Les trois options que nous avons choisies sont de nouvelles interprétations.”
Les acheteurs devront agir vite et dépenser gros pour mettre une de ces 911 spéciales dans leur garage. Porsche ne construit que 77 GT3 R Rennsports et les prix commencent à 1 046 000 $.
5 Photos