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Toyota a transformé la nouvelle Prius en voiture de course. Suite à l’introduction d’une version sportive unique du GRMN en juin, la société a présenté un nouveau véhicule de course polyvalent qui vient de participer à la course d’endurance de 10 heures en Thaïlande.
Cette Prius ressemble à une véritable machine de course. La Toyota de compétition utilise un séparateur avant plus grand, des canards dans les coins du nez et un grand aileron arrière. Elle roule désormais sur des roues à 10 rayons, avec des disques de frein rainurés visibles derrière. La hauteur de caisse semble également être bien inférieure à celle d’origine.
Toyota n’a pas encore fourni de détails sur le groupe motopropulseur de la voiture de course Prius. Le moteur révisé fonctionne avec un carburant neutre en carbone et génère plus de puissance que le véhicule routier, selon l’horloge de la voiture impressionne. Il y aurait une batterie de plus grande capacité pour le système hybride ainsi que des modifications du système de refroidissement.
La voiture de course Prius a terminé 11ème au classement général parmi 63 participants et sixième de sa catégorie au test d’endurance thaïlandais, à 21 tours du véhicule vainqueur. Aucune information n’est encore disponible quant à savoir si Toyota a l’intention de remettre cette machine en compétition ou si cet événement était un test ponctuel.
Cette Prius fera partie des nombreuses voitures de course Toyota exposées au Salon automobile de Tokyo de l’année prochaine, qui se déroulera du 13 au 15 janvier. Les machines de la marque issues du Championnat du Monde des Rallyes, du Championnat du Monde d’Endurance, du Super GT et d’autres séries seront présentes. aussi.
Toyota auparavant a piloté la Prius dans la série japonaise Super GT pendant plusieurs années, mais ces voitures n’avaient que des liens limités avec la version homologuée pour la route. Les différentes versions utilisaient des moteurs V8 de 3,4 litres et 5,4 litres et disposaient de différents systèmes hybrides, dont un avec supercondensateur. Même si nous doutons que celui-ci ait huit cylindres, nous sommes quand même heureux qu’il existe.