[ad_1]
La nouvelle Interstar-e dispose d’une batterie de 87 kWh et d’une autonomie de plus de 286 miles
7 février 2024 à 17h02
Si le Renault Master est trop français pour votre sang, peut-être que la Nissan Interstar est faite pour vous.
Le camion redessiné, qui sera lancé en Europe plus tard cette année, arbore un nouveau look audacieux grâce à une large calandre flanquée d’unités d’éclairage en forme de C. Le reste du design est plus évolutif, mais on peut voir une serre modernisée, un revêtement de carrosserie en plastique et feux arrière verticaux.
Même si le camion semble toujours aussi carré, Nissan a déclaré que le modèle avait un aérodynamisme de premier ordre et une réduction de 20 % de la traînée. Cela présente des avantages pratiques, car cela contribue à améliorer le rendement énergétique des variantes de moteurs ICE, ainsi que l’autonomie du nouveau véhicule électrique.
faites défiler la publicité pour continuer
Nissan n’a pas approfondi beaucoup de détails, mais a noté que la porte latérale est 1,6 pouces (40 mm) plus large tandis que l’espace de chargement est 4 pouces (100 mm) plus long. Cependant, la variété est le piment de la vie et il y aura « une large gamme de conversions construites en usine, y compris des variantes de benne basculante, de ridelle et de fourgon ». Nissan a également déclaré que nous pouvons nous attendre à une capacité de remorquage de 5 512 livres (2 500 kg) et à une capacité de charge utile de près de 4 409 livres (2 000 kg) sur les variantes ICE.
La société n’a pas dit grand-chose sur l’intérieur, mais il semble pratiquement identique à son homologue français. Cela dit, nous pouvons voir un nouveau volant et ce qui semble être des détails métalliques supplémentaires. Nissan a également déclaré que nous pouvons nous attendre à « des housses de siège durables ainsi qu’un pare-brise et des sièges chauffants ».
La grande nouvelle est l’introduction de la nouvelle Interstar-e, entièrement électrique et dotée d’une batterie de 87 kWh offrant une autonomie de plus de 286 miles (460 km). Lorsque la batterie est faible, le camion peut atteindre jusqu’à 252 km (157 miles) d’autonomie avec une charge rapide de 30 minutes.
Étant donné que l’Interstar-e a été « conçue principalement pour la conduite en centre-ville », la société proposera également une batterie plus petite de 40 kWh. Il promet de rendre le modèle plus abordable, même si l’autonomie sera réduite à environ 124 miles (200 km).
Nissan proposera également un turbodiesel de 2,0 litres. L’entreprise n’en a pas dit grand-chose, mais le moteur sera relié à une transmission automatique à neuf rapports et offrira un rendement énergétique de premier ordre.
En savoir plus : Le Renault Master 2024 a été remasterisé et propose des options de véhicules électriques, diesel et hydrogène
Nous pouvons nous attendre à en savoir plus dans les mois à venir, mais Nissan a déclaré que la maniabilité du camion avait été « considérablement améliorée » puisque le rayon de braquage avait été réduit de 4,9 pieds (1,5 mètres). La société a également noté que le modèle sera doté d’un certain nombre de systèmes d’aide à la conduite, notamment un freinage d’urgence en marche avant, un avertissement de somnolence, une assistance au balancement de la remorque et un système de surveillance de la pression des pneus.
