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Rival de la Tesla Model S et de la BMW i7, le nouvel ET9 développe près de 700 chevaux et coûte à partir de 112 800 $. Il sera commercialisé en Chine à partir de 2025.
pour John Halas
23 décembre 2023 à 10h34
Le Nio Day 2023 n’était pas seulement un événement fastueux avec des toasts au champagne ; Il s’agissait du lancement de l’offre la plus haut de gamme du constructeur chinois de voitures électriques à ce jour, la berline phare ET9. Positionné pour rivaliser avec des modèles comme la Tesla Model S, la Mercedes-Benz EQS, la BMW i7, ainsi que leurs homologues ICE comme la Classe S et la Série 7, l’ET9 apporte une nouvelle architecture 900 V, avec près de 700 ch. sous la capuche. Il devrait arriver sur le marché chinois l’année prochaine, avec des livraisons initiales attendues début 2025.
Conception familiale
Comme le plus petit EC7 de Nio, l’ET9 remet en question les distinctions traditionnelles entre les coupés-crossovers et les berlines. Cela se reflète non seulement dans son design, mais également dans sa garde au sol étonnamment élevée pour une berline pleine grandeur.
L’ET9 adopte une ligne de toit fastback de style coupé, conservant les éléments de conception signature (et pas si signature) de Nio. Ceux-ci incluent une partie avant pointue avec des phares minces et une partie arrière qui semble être l’enfant amoureux d’une Jaguar F-Type et d’une Porsche Taycan. Cependant, contrairement à son petit frère, l’ET5 de taille BMW i4, l’ET9 manque d’allure athlétique. Au lieu de cela, il ressemble à une version allongée du SUV coupé EC6 de Nio.
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En termes de dimensions, l’ET9 mesure 5 324 mm (209,6 pouces) de long, 2 016 mm (79,4 pouces) de large et 1 620 mm (63,8 pouces) de haut, avec un empattement généreux de 3 250 mm (128 pouces) de long. À titre de comparaison, la Mercedes EQS mesure 5 265 mm (207,3 pouces) de long, 1 520 mm (59,8 pouces) de haut et 1 926 mm (75,8 pouces) de large, avec un empattement de 3 210 mm (126,4 pouces).
D’autres caractéristiques notables incluent des poignées de porte cachées, un aileron arrière actif rétractable et des roues à rayons multiples de 23 pouces avec un logo flottant rappelant Rolls-Royce qui reste debout pendant que la voiture est en mouvement. De plus, Nio affirme que l’ET9 a la particularité d’avoir le seul coffre avant avec ouverture et fermeture électriques sans contact dans sa catégorie.
Intérieur de première classe
NIO n’a pas encore révélé la disposition complète du tableau de bord, mais a partagé de nombreux détails sur l’habitacle arrière. Il est clair que les priorités de l’entreprise sont de dorloter ceux qui sont assis sur la banquette arrière, un peu comme si on déroulait le tapis rouge aux voyageurs de première classe. Les sièges arrière de l’ET9 offrent un angle de réglage du dossier allant jusqu’à 45 degrés, une largeur de coussin de siège de 582 mm (22,9 pouces) et 11 réglages en un clic. De plus, pour lui donner cette touche d’opulence, la voiture dispose de 7 pare-soleil électriques activables d’une simple pression sur un bouton.
Les autres équipements incluent un écran de style tablette de 8 pouces positionné entre les sièges, un réfrigérateur intelligent avec ouverture et fermeture électriques et deux écrans AMOLED de 14,5 pouces montés sur le dossier des sièges avant. Au lieu d’un tableau de bord traditionnel, l’ET9 s’appuie sur un système d’affichage tête haute et un écran AMOLED de type tablette de 15,6 pouces sur la console centrale. Nio mentionne également une conception de volant rétractable qui peut être rangée dans le tableau de bord lorsque la fonction Intelligent Pilot est activée.
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En termes de sécurité et de technologie, l’ET9 est équipé de trois capteurs lidar, dont un au centre et de deux caméras haute définition sur le bord avant du toit. De plus, il dispose de rétroviseurs numériques.
Groupe motopropulseur et chargement
Sous la peau, l’ET9 est construit sur la plate-forme de troisième génération de Nio, avec une architecture 900 V, une première en Chine, fonctionnant à la tension la plus élevée de 925 V. Cela permet une charge rapide avec une puissance maximale de 600 kW et un courant maximal de 765 A. Selon Nio, cela facilite une recharge ultra-rapide de la batterie de 120 kWh composée de 46 105 cellules, prolongeant ainsi l’autonomie de 255 km (près de 160 miles). . ) avec seulement 5 minutes de charge. Comme pour les autres produits Nio, l’ET9 prend en charge un changement complet de batterie en seulement 3 minutes.
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L’ET9 est équipé de Sky Ride, le système de châssis intelligent de Nio, qui comprend un châssis à commande électrique, une direction des roues arrière avec un angle maximum de 8,3 degrés et un système de suspension entièrement actif où chaque amortisseur est contrôlé indépendamment par un système dédié. pompe hydrolique
L’ET9 est équipé de deux moteurs électriques : un moteur avant asynchrone produisant 180 kW (241 ch) et un moteur arrière synchrone à aimant permanent produisant 340 kW (456 ch). Ensemble, ils offrent une puissance combinée de 520 kW ou 697 CV.
Tarifs et disponibilité
Bien que Nio n’ait pas révélé ses projets concernant la disponibilité de l’ET9 sur d’autres marchés, il est actuellement ouvert aux précommandes en Chine, avec des livraisons prévues pour le premier trimestre 2025. Le prix commence à 800 000 yuans (environ 112 800 dollars au taux de change). ). ). Les lève-tôt qui réservent l’ET9 bénéficieront de nombreux avantages, notamment une réduction allant de 5 000 à 10 000 yuans (705 à 1 410 dollars) et jusqu’à 100 heures de service de chauffeur gratuit, entre autres avantages.
