Le successeur de la Kia Stinger, nommé GT1, entrera en production en 2026 et sera basé sur la plate-forme EV de nouvelle génération de la marque.
12 février 2024 à 12h01
Le groupe Hyundai et Kia continuent de présenter de nouveaux modèles basés sur leur plateforme e-GMP à succès. Cependant, les marques du constructeur automobile planifient déjà leurs véhicules de nouvelle génération, comme l’indique un calendrier de production syndical prétendument divulgué.
Pour Kia, cela commencera par un successeur hautes performances de la Stinger, nommé GT1 et connu sous le nom d’EV8, bien que le nom n’ait pas encore été confirmé.
La berline sport devrait être basée sur l’architecture EV de nouvelle génération du groupe. Vers la mi-2023, Hyundai a présenté en avant-première la plate-forme sous le nom de Integrated Modular Platform (IMA), mais dans ces documents, elle est simplement appelée plate-forme eM. Il devrait faire ses débuts avec la nouvelle Genesis GV90 en 2025, après quoi Hyundai et Kia lanceront leurs propres modèles basés sur cette architecture.
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Crédit : Josh Byrnes pour Carscoops
Plusieurs spécifications relatives à la plate-forme et, en particulier, au remplacement du Stinger par Kia ont été révélées grâce au document prétendument divulgué trouvé par le Blog automobile coréen. Il indique que la voiture sera équipée d’un groupe motopropulseur à deux moteurs générant jusqu’à 603 ch (450 kW/612 ch).
Cela rendrait la version la plus puissante du GT1/EV8 plus puissante que l’EV6 GT, qui produit 577 chevaux (430 kW/585 ch). Pendant ce temps, d’autres variantes GT1 devraient produire entre 215 chevaux (160 kW/218 ch) et 429 chevaux (320 kW/435 ch).
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Ces moteurs seront alimentés en électricité grâce à une énorme batterie de 113,2 kWh. Pour mettre cela en perspective, la batterie de l’EV9 ne mesure que 99,8 kWh. Selon le document divulgué par Kia, cette configuration devrait permettre à la GT1 d’atteindre une autonomie comprise entre 435 et 497 miles (700-800 km) par charge. Cette autonomie se compare assez favorablement même à celle de la Mercedes EQS, qui, avec sa batterie de 107,8 kWh, peut parcourir jusqu’à 750 km par charge dans le cycle de test WLTP.
La production de la GT1 devrait débuter en 2026 dans l’usine Kia 3 de Hwaseong. Ce lancement fera partie d’une campagne de produits plus large du groupe Hyundai, commençant avec le Genesis GV90 en 2025 et couvrant les nouveaux véhicules des marques Kia et Hyundai. .
Remarque : Cette histoire contient des représentations spéculatives qui n’ont pas été créées ou approuvées par Kia.
