[ad_1]
La Citroën C3 100 % électrique de nouvelle génération sera présentée mardi 17 octobre à midi, a confirmé la marque.
Autocar a rapporté en juin que la nouvelle C3 coûterait « moins de 25 000 euros » en Europe. Cela équivaut à 21 600 £, même si, compte tenu du coût de conversion du modèle en conduite à droite et de son importation au Royaume-Uni, il devrait prendre la route pour environ 25 000 £.
Cela ferait de la ë-C3 la voiture électrique la moins chère actuellement disponible au Royaume-Uni, battant la BYD Dolphin (25 490 £).
Le nouveau modèle sera identique dans ses dimensions à la C3 sortante à moteur à combustion et entretiendra une relation étroite avec la C3 « CC21 » présentée en Inde et en Amérique latine l’année dernière.
Une nouvelle vidéo publiée sur les réseaux sociaux révèle que son style s’inspire du concept Oli présenté l’année dernière, avec des signatures lumineuses similaires à celles de la camionnette avant-gardiste.
Oubliez tout ce que vous savez sur les voitures électriquesNouvelle Citroën ë-C3 : tout sera dévoilé le 17 octobre à 12h00. #ëC3 #CitroënC3 #Citroën pic.twitter.com/Ue11L6TtMx
– Citroën Royaume-Uni (@CitroenUK) 13 octobre 2023
La ë-C3 sera « entièrement équipée » avec des détails tels que la climatisation et les vitres électriques, a déclaré Citroën en juin, ajoutant qu’elle sera soutenue par une plateforme « BEV native ». Il a ajouté que la nouvelle voiture aurait une autonomie de plus de 300 kilomètres, mais n’a pas révélé d’autres détails techniques.
Citroën a souligné l’importance que la C3 continue d’avoir dans sa gamme. Les ventes ont dépassé les 5,5 millions depuis la première apparition du modèle et l’entreprise cherche à se développer à l’échelle mondiale.
Le PDG de Citroën, Thierry Koskas, qui est également responsable des ventes et du marketing de l’ensemble du groupe Stellantis, a déclaré que la nouvelle C3 serait proposée dans une gamme très simplifiée de trois niveaux, chacun comportant au maximum cinq options.
Il pense que cette simplicité aidera les acheteurs qui se sentent souvent confus et frustrés par la complexité de la gamme et rationalisera également le système de production de l’usine Citroën en Slovaquie.
