[ad_1]
Du jour au lendemain, Nissan a révélé une nouvelle génération de ses Patrouille/Marine tout-terrain, et est le premier à offrir une conception robuste Pro-4X variante.
Les modèles Patrol et Armada de la série Y63 sont pratiquement identiques, donc même si un seul Armada Pro-4X a été dévoilé (et uniquement pour l’Amérique du Nord), il semble probable que le Patrol mondial pourrait également être proposé dans cette version.
Le Pro-4X est doté d’une façade avant unique pour un angle d’approche supérieur.
Il existe actuellement des centaines d’offres de voitures neuves disponibles via CarExpert. Obtenez les experts à vos côtés et obtenez de bonnes affaires. Explorez maintenant.
Nissan affirme qu’avec la suspension pneumatique adaptative réglée à son réglage le plus élevé, elle a un angle d’approche de 33 degrés, un angle de basculement de 25,5 degrés et un angle de départ de 24,5 degrés.
Le Pro-4X offre également une garde au sol de 244 mm.
L’édition tout-terrain comprend des jantes en alliage uniques de 20 pouces peintes en noir enveloppées de pneus tout-terrain 275/60R20, ainsi que des plaques de protection sous la carrosserie, des crochets de remorquage rouge lave, des évasements d’ailes noirs et d’autres accents noirs.
Au-dessus de la calandre se trouvent trois petites prises d’air, inspirées du Pathfinder original. Nissan dit qu’ils ne sont pas fonctionnels, mais l’évent de l’aile côté passager l’est.
Le Pro-4X est livré de série avec un différentiel arrière à verrouillage électronique, une caméra panoramique 3D avec vue transparente sur le capot et huit modes de conduite sélectionnables : Standard, Eco, Sport, Remorque, Neige, Sable, Rocher et Boue/Ornières.
À l’intérieur, le Pro-4X est doté de sièges uniques avec « des éléments tridimensionnels robustes » qui, selon Nissan, sont « inspirés par un soutien lombaire athlétique ».
Un revêtement noir est appliqué sur le tableau de bord, les portes et la console centrale qui s’inspire du matériau des combinaisons de plongée et présente « des traitements graphiques subtils de réflexion « dés » visibles lorsque la lumière le frappe à l’angle droit.
Comme pour les autres modèles Patrol/Armada, il existe deux écrans de 14,3 pouces : l’un est un groupe d’instruments numériques et l’autre est un écran tactile d’infodivertissement.
Le nouveau système d’infodivertissement comprend une suite de fonctionnalités Google, notamment Google Maps (qui peut être affiché devant le conducteur) et Google Assistant avec reconnaissance vocale basée sur le cloud pour l’interprétation vocale.
Sous le capot, le Pro-4X est doté du même V6 biturbo de 3,5 litres que l’on retrouve dans les autres modèles Patrol/Armada.
Celui-ci produit 317 kW de puissance et 700 Nm de couple, et est couplé à une transmission automatique à neuf rapports et à un système de transmission intégrale permanente.
Le nouveau Patrol/Armada repose sur un nouveau cadre dont la rigidité en torsion est augmentée de 25 % et la rigidité latérale de 57 %.
Il est 35 mm plus long que son prédécesseur (5 205 mm), 35 mm plus large (2 030 mm) et possède le même empattement de 3 075 mm.
Le Patrol conserve un système de direction à assistance hydraulique, mais ajoute une fonction de centrage de voie semi-autonome, similaire à celle que l’on retrouve dans le Toyota LandCruiser série 300.
Aux États-Unis, le Pro-4X sera l’un des deux Armada équipés de série d’une suspension pneumatique adaptative. Cependant, toutes les patrouilles en seront équipées.
À l’inverse, il existe également un V6 atmosphérique de 3,8 litres d’entrée de gamme moins puissant, qui sera proposé sur certains marchés, mais pas aux États-Unis. Il est également peu probable qu’il soit proposé en Australie.
La série Y63 Patrol sera disponible à la commande en Australie à partir de fin 2026, avant le début des livraisons en 2027.
Nissan Australie n’a pas encore confirmé à quoi ressemblera la gamme locale ni combien coûtera la nouvelle Patrol.
La société propose une version plus tout-terrain du Y62 Patrol existant, appelée Warrior, bien qu’elle ait été développée par la société australienne Premcar.
PLUS : Nissan Patrol 2025 révélé : le tueur du Nissan LandCruiser a déjà atterri
