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La prochaine étape pour le Mercedes-Benz Classe C Elle a désormais une date d’arrivée, puisque la berline de nouvelle génération serait lancée en 2026 avec une option électrique.
Un prototype qui devrait s’appeler EQC Sedan a été repéré en train d’être testé en Suède plus tôt cette année, bien que la publication britannique… voiture express rapporte qu’il s’agira désormais d’un modèle de marque Classe C et qu’il sera vendu aux côtés des variantes essence et diesel.
La Classe C électrique devrait utiliser une version modifiée de la plate-forme Mercedes-Benz EVA2 qui sous-tend l’EQE actuel lors de son lancement.
On pensait initialement que la Classe C/EQC électrique était basée sur la plate-forme MB.EA, bien que le développement ait été annulé plus tôt cette année.
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Tests CQE -
La plateforme MB.EA Large a été spécialement conçue pour remplacer les modèles EQE, EQE SUV, EQS et EQS SUV, qui devraient désormais également continuer à utiliser une version développée de la plateforme EVA2.
Étant donné que les plates-formes EV développées par Mercedes-Benz sont destinées exclusivement aux véhicules alimentés par batterie, le moteur à combustion interne (ICE) de la Classe C restera tel quel avec son homologue électrique.
voiture express Le nouvel EQC utiliserait probablement une batterie lithium-ion et serait alimenté en standard par un seul moteur monté à l’arrière, tandis qu’il y aurait également la possibilité d’ajouter un moteur avant pour fournir une configuration de transmission intégrale.
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AMG Classe C EV -
Il est également possible que le nouveau modèle soit capable de parcourir plus de 600 km avec une charge, offrant également une vitesse de charge de 200 kW sur un chargeur rapide DC, comme les voitures actuelles sur la plateforme EVA2.
Une version AMG hautes performances a également été repérée, dotée de roues de 21 pouces, d’une voie plus large, de prises d’air plus grandes, de freins plus gros et d’une suspension plus basse et plus rigide. La Classe C AMG électrique devrait offrir plus de 500 kW de puissance, qui sera transmise au sol via un système de transmission intégrale.
L’EQE actuel est proposé avec une gamme de configurations de moteur, avec une capacité de batterie lithium-ion allant de 89 kWh à 90,5 kWh.
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HOUBLON -
Dans sa version de base, l’EQE 300, il développe 180 kW de puissance et 550 Nm de couple. Le 350 porte ce chiffre à 215 kW et 765 Nm, tandis que l’AMG EQE 53 propose 460 kW et 950 Nm.
Les acheteurs peuvent également opter pour le Dynamic Package, qui augmente la puissance maximale à 505 kW et le couple à 1 000 Nm.
Les modèles non AMG ont une autonomie maximale revendiquée par WLTP de 508 km, tandis que les versions hautes performances ont 435 km. L’EQC sur la même plate-forme est susceptible de partager des chiffres de performances similaires.
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