La Mazda MX-5 violet mat est une arme adaptée à la piste

Le préparateur allemand Barracuda Racing a pris ce qui était autrefois une Mazda MX-5 Miata standard et l’a transformé en quelque chose qui conviendrait aussi bien à un cours d’autocross qu’à un salon automobile.

Le propriétaire de cette MX-5 Miata a décidé de la rendre aussi légère que possible et s’est donc tourné vers Barracuda pour un jeu de roues légères qui lui conviendraient parfaitement. Il a opté pour un ensemble de roues au fini bronze mat mesurant 17×7,5 pouces à l’avant et à l’arrière. Ces roues ne pèsent que 7,5 kg (16,5 livres) chacune et sont enveloppées de pneus 205/40.

Une fois les roues réparées, Barracuda a installé de nouveaux amortisseurs à ressorts Vmax qui ont le potentiel de transformer complètement la façon de conduire de la voiture de sport bien-aimée. Un nouvel ensemble de barres stabilisatrices H&R a également été installé.

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Des travaux ont également été effectués sur l’aérodynamisme de la voiture. La première mise à niveau est une aile aérodynamique GT-Flex massive qui peut être en contradiction avec la conception raffinée et subtile de la MX-5 Miata, mais qui devrait augmenter la force d’appui. Un nouveau capot a également été conçu pour la Mazda, doté de bouches d’aération pour aider à éloigner l’air chaud du compartiment moteur.

Les changements sont complétés par un nouveau système d’échappement sport avec deux sorties d’échappement situées au centre du pare-chocs. La voiture de sport est alors baignée d’un revêtement violet mat.

Bien qu’il ne soit pas clair si le nouvel échappement ajoute de la puissance ou du couple, la MX-5 Miata n’a jamais été une voiture à gros chiffres. Le modèle actuel de la génération ND est en production depuis début 2015 et, dans sa version phare, il dispose d’un quatre cylindres atmosphérique de 2,0 litres développant 181 ch et 151 lb-pi (205 Nm) de couple.