La Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup Car est une voiture de course aux profils sonores personnalisables

La Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup Car est une voiture de course aux profils sonores personnalisables

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La voiture Ioniq 5 N eN1 Cup continue de fonctionner avec une configuration à double moteur pouvant atteindre 641 ch.

                                                                            

pour Brad Anderson

il y a 3 heures

    La Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup Car est une voiture de course aux profils sonores personnalisables

  • Hyundai a amélioré les freins de la voiture et installé des amortisseurs à ressorts réglables dans les deux sens.
  • La voiture spéciale Ioniq 5 N eN1 Cup roule sur des roues forgées de 18 pouces et des pneus slicks.
  • Racer fera ses débuts sur piste au Hyundai N Festival en Corée du Sud plus tard ce mois-ci.

Quatre mois après que Hyundai a présenté en avant-première sa voiture de course Ioniq 5 N eN1 Cup Car réservée à la piste, le nouveau modèle a été dévoilé dans son intégralité. Le constructeur automobile affirme qu’il inaugure une nouvelle ère de course durable et, bien qu’il partage la plupart de ses principaux composants de groupe motopropulseur avec le modèle de route, il bénéficie d’un certain nombre d’améliorations importantes.

Hyundai a construit la voiture pour les pilotes professionnels concourant dans la classe de course N1, où l’Elantra existante est déjà en compétition. Il concourra dans la nouvelle classe eN1 introduite cette année, qui fonctionne selon une réglementation ouverte où les équipes ne sont pas limitées à un seul fabricant de pneus.

Comme le tramway, la voiture Ioniq 5 N eN1 Cup est soutenue par la plate-forme E-GMP de Hyundai et dispose d’une batterie de 84 kWh avec une architecture électrique de 800 volts. Ce moteur alimente un moteur avant de 222 ch et un moteur arrière de 378 ch, ce qui donne une puissance combinée de 641 ch. Le bolide peut également être rechargé de 10 à 80 % en seulement 18 minutes.

Bien que le groupe motopropulseur soit le même, Hyundai a équipé la Ioiq 5 N eN1 Cup Car d’amortisseurs réglables dans les deux sens sur mesure qui peuvent ajuster le carrossage et modifier la hauteur de caisse. Le véhicule de course dispose également de nouveaux étriers avant forgés à six et quatre pistons. Un ensemble de roues forgées sur mesure de 18 pouces a également été développé, enveloppées de pneus slicks de 18 pouces pour une adhérence maximale.

L’aérodynamisme a également été considérablement modifié. Les changements incluent de nouveaux arches élargies, une lèvre avant plus prononcée et un aileron arrière. La hotte est également construite en FRP et il y a maintenant des fenêtres en polycarbonate. Fait intéressant, les systèmes N Grin Boost, N e-Shift et N Active Sound du véhicule routier ont été conservés et les équipes pourront développer leurs propres sons pour le véhicule électrique.

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Les améliorations de sécurité apportées comprennent un arceau de sécurité soudé multipoints, des sièges baquets avec harnais de course à six points, un système d’arrêt haute tension, un indicateur d’avertissement de tension plus élevée et une cape anti-incendie de suffocation. Le port de chargement a également été déplacé.

La Ioniq 5 N eN1 Cup Car fera ses débuts au Hyundai N Festival en Corée du Sud.

« Nous sommes incroyablement fiers de présenter la voiture IONIQ 5 N eN1 Cup, démontrant notre engagement en faveur de la course durable », a déclaré Till Wartenberg, vice-président de Hyundai et directeur de la marque N et du marketing. « Cette voiture de course électrique unique démontre notre technologie de pointe et notre passion pour repousser les limites de ce que les véhicules électriques peuvent accomplir sur piste. »