La Hyundai Ioniq 5 N courra à Pikes Peak

La Hyundai Ioniq 5 N courra à Pikes Peak

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Hyundai souhaite montrer les performances de l’Ioniq 5 N en présentant quatre exemplaires du véhicule électrique tendance au Pikes Peak de cette année. 102ème L’événement de course de côte aura lieu le 23 juin et mettra en vedette deux véhicules de série ainsi qu’une paire de voitures modifiées. Les standards ne seront pas non plus vraiment originaux puisque quelques ajustements seront apportés à l’intérieur.

Poursuivant le record de SUV/crossover de production électrique, les deux Ioniq 5 N n’auront pas de sièges arrière. Non pas parce que Hyundai veut rendre les véhicules plus légers mais plus sûrs en ajoutant un arceau de sécurité à l’arrière. De plus, le siège du conducteur est remplacé par un siège Recaro Pro Racer SPA Hans avec un harnais de course Sabelt à six points compatible HANS (Head and Neck Support). En cas de problème, un système d’extinction d’incendie sera mis en place.

Hormis ces modifications, le Ioniq 5 N sera entièrement de série. Il conservera la configuration à double moteur du modèle de rue, avec jusqu’à 641 chevaux lorsque l’overboost est actif. En mode normal, la puissance totale du système reste de 601 ch. Hyundai vante un temps de 0 à 60 mph de 3,25 secondes avec contrôle de lancement et puissance temporaire supplémentaire. À plein régime, la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 260 km/h.

Paul Dallenbach, onze fois vainqueur du PPIHC, sera à la recherche de records dans l’un des deux Ioniq 5 N « de série ». L’autre sera animé par la recrue Ron Zaras, un ancien cadre de Hoonigan. Quant aux deux véhicules modifiés, ils seront pilotés par le pilote WRC Dani Sordo et le quadruple vainqueur du classement général et détenteur du titre Pikes Peak King of the Mountain Robin Shute. Les deux hommes effectueront un test avant les éreintantes 24 Heures du Nürburgring prévues le 30 mai.

Hyundai teste déjà la Ioniq 5 N à Pikes Peak, mais le véhicule électrique rapide adoptera une livrée N au lieu de cette finition rouge pour la course proprement dite au Colorado. Les quatre véhicules parcourront le parcours de 20 kilomètres avec pas moins de 156 virages. Tous les pilotes franchiront un dénivelé de 4 725 pieds et franchiront la ligne d’arrivée à 14 115 pieds au-dessus du niveau de la mer.

Le record absolu à Pikes Peak appartient à Romain Dumas dans la Volkswagen ID R avec un temps de 7 minutes et 57,148 secondes établi en 2018. On peut supposer que l’Ioniq 5 N ne s’en approchera pas, car la VW a été spécialement construite . voiture de course électrique.