La Hyundai Ioniq 2025 aura enfin une version tout-terrain et NACS

La Hyundai Ioniq 5 est l’un des meilleurs véhicules électriques en vente aujourd’hui. Avec un design attrayant, une autonomie considérable et une expérience de conduite douce, on ne peut pas demander beaucoup plus à un véhicule économique pour un usage quotidien. Maintenant, c’est encore mieux, avec la recharge NACS de série et une nouvelle version XRT tout-terrain.

Le XRT est la deuxième version spécialisée à rejoindre la gamme Ioniq 5, après la haute performance Ioniq 5 N. Hyundai a doté la voiture d’une suspension de 0,9 pouce, d’un réglage de suspension unique et de roues de 18 pouces enveloppées de pneus tout-terrain. Il n’y a aucun mot sur une protection supplémentaire du soubassement, même si, étant donné la batterie montée au plancher, la protection du stock car sera probablement suffisante pour toutes les excursions légères que les propriétaires pourraient entreprendre.

Hyundai

Hyundai

À l’extérieur, vous trouverez des pare-chocs avant et arrière uniques recouverts d’un revêtement « camouflage numérique ». Le XRT propose deux options de couleurs uniques : Ultimate Red et Cosmic Blue Pearl. Il y a aussi une paire de crochets de remorquage peints en rouge à l’avant qui, selon Hyundai, peuvent remorquer jusqu’à 5 834 livres à la rigueur. La société a également affiché des angles d’approche et de départ de 19,8 degrés et 30,0 degrés, respectivement. C’est 2,3 degrés et 4,6 degrés de mieux que la voiture standard. D’autres changements incluent des emblèmes spécifiques, des coques de rétroviseurs noires, des tapis de sol toutes saisons et un revêtement de siège différent.

Le reste de l’Ioniq 5 a également reçu des mises à jour majeures. Les tailles des deux batteries ont été augmentées et la portée standard est passée de 58 à 63 kilowattheures. La batterie longue autonomie est passée de 77,4 à 84 kWh. Les estimations d’autonomie peuvent être trouvées ci-dessous :

Le modèle XRT comprend de série une batterie plus grande et une transmission intégrale à deux moteurs, ce qui est logique compte tenu de ses aspirations tout-terrain. Hyundai ne mentionne pas la puissance d’une nouvelle version de l’Ioniq, mais étant donné que la dernière version à double moteur offrait 320 chevaux et 446 livres-pied de couple, peu nous importe s’il n’y a pas un grand saut de poussée.

Le prochain grand changement apporté à la gamme Ioniq 5 est un nouveau port de chargement de type NACS, comme vous le trouverez dans une Tesla. Le port permet d’accéder à plus de 17 000 stations Supercharger de Tesla, doublant ainsi le nombre de chargeurs rapides DC disponibles pour les propriétaires d’Ioniq 5. Hyundai affirme qu’il comprendra également un adaptateur CCS pour chaque voiture, vous n’aurez donc pas à craindre de perdre un. chargeur si la prise ne correspond pas à votre voiture.

Hyundai

Hyundai

Hyundai

Hyundai a apporté un certain nombre d’autres changements à la gamme Ioniq 5 pour 2025. Il y a de nouveaux pare-chocs, un nouveau becquet, des roues plus efficaces sur le plan aérodynamique et trois nouvelles couleurs mates. À l’intérieur, vous trouverez une nouvelle configuration de la climatisation, des ports USB-C, des commandes physiques de chauffage des sièges et Apple CarPlay et Android Auto sans fil tant attendus.

Le prix de la Ioniq 5 2025 n’a pas encore été publié, mais Hyundai affirme qu’elle sera admissible au crédit d’impôt de 3 750 $ lors de sa mise en vente, car ce sera la première voiture à être produite dans les installations de Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA). Géorgie.

Il n’y a également aucune mention du retour de l’Ioniq 5 N en 2025, bien que rien n’indique qu’il était censé être un modèle spécial d’un an. Nous espérons qu’il reviendra au moins pendant encore quelques années.