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L’attente est presque terminée puisque le successeur de la Dodge Challenger sera dévoilé le mois prochain.
2 février 2024 à 19h15
Après la mort des Charger et Challenger, Dodge s’est transformée en une marque exclusivement crossover. C’est une évolution surprenante, mais elle ne le sera pas avant très longtemps.
Selon Actualité automobileLa très attendue Charger Daytona sera dévoilée le 5 mars. La nouvelle a apparemment été révélée par Matt McAlear de Dodge lors du JD Power Auto Summit.
Le vice-président senior des ventes et du marketing de Dodge/SRT aurait décrit la voiture comme la « prochaine génération de muscles ». Il a poursuivi en disant que l’entreprise essayait de « fixer une nouvelle norme » et a noté que le modèle de production ressemblerait beaucoup au concept introduit en 2022.
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Ce n’est pas une grande surprise puisque les photos teaser ont révélé une muscle car d’apparence familière. Cependant, le modèle de production présente quelques changements, notamment des pare-chocs modifiés, des rétroviseurs plus grands et des unités d’éclairage révisées. Le modèle routier reçoit également de nouvelles poignées de porte, un montant B plus épais et un puits de plaque d’immatriculation plus angulaire.
S’exprimant lors de la révélation du concept, le PDG de Dodge, Tim Kuniskis, a déclaré que le véhicule électrique de série serait lancé avec trois niveaux de puissance différents allant jusqu’au groupe motopropulseur Banshee de 800 V. Ce dernier promet d’être « plus rapide » qu’un Hellcat dans toutes les mesures de performances clés. La société a également noté que « le système de transmission intégrale standard est essentiel pour aller au-delà des performances du Hellcat tout en améliorant la capacité par tous les temps ».
À l’époque, Kuniskis avait souligné que Dodge était en train de développer plusieurs niveaux de puissance qui seraient offerts via Direct Connection. En conséquence, le modèle routier devrait avoir un total de neuf résultats différents.
Michael Gauthier / CarScoops
Bien que le concept soit uniquement électrique, des rapports ont suggéré que le modèle de production pourrait être proposé avec un moteur Hurricane six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres. Il a des puissances nominales de 420 ch (313 kW / 426 ch) et de 540 ch (403 kW / 548 ch) dans le Ram 1500 2025.
Dodge reste silencieux, mais la Charger Daytona roulera sur la plate-forme STLA Large axée sur les véhicules électriques. Cependant, Stellantis a déjà confirmé que l’architecture « prend en charge les systèmes de propulsion hybrides et à combustion interne sans compromettre les capacités clés du véhicule ».
Plus: La Dodge Charger Daytona 2025 dévoilée sous une forme proche de la production
Si cela n’était pas assez excitant, la société a laissé entendre que la plate-forme a le « potentiel de transporter une puissance extrême qui surpassera n’importe lequel des Hellcat V8 existants ». Cela inclut le « potentiel de fournir une accélération de 0 à 100 km/h (62 mph) en 2 secondes ».
On peut s’attendre à en savoir plus le mois prochain, mais les véhicules électriques STLA Large-based proposeront des packs de batteries de 85 à 118 kWh. Cela promet d’aboutir à une autonomie allant jusqu’à 500 miles (805 km).