Genèse a confirmé son intention d’introduire des véhicules hybrides pour compléter ses options thermiques et électriques existantes.
La marque de luxe coréenne a fait cette annonce lors du Goodwood Festival of Speed de ce mois-ci, déclarant que le changement visait à répondre à l’évolution de la demande du marché.
« Il y a cinq ans, nous avions prévu que l’ère des véhicules électriques arriverait très rapidement et nous voulions vraiment être un leader et un perturbateur dans le domaine des véhicules électriques », a déclaré Mike Song, directeur mondial de Genesis. Le blog automobile coréen.
« L’électrification reste notre vision. Nous aurons des véhicules 100 % électriques, mais le marché et les clients veulent désormais plus des véhicules hybrides que des véhicules électriques, nous voulons donc vraiment commercialiser la Genesis hybride le plus rapidement possible.
« Nous l’appliquerons à autant de modèles que possible. »
Le directeur de Genesis Australia, Justin Douglass, a déclaré qu’il souhaitait proposer des modèles hybrides en Australie dès qu’ils seraient disponibles.
« L’annonce récente selon laquelle Genesis élargira sa gamme électrique pour inclure des véhicules hybrides est une nouvelle passionnante pour les clients au pays et à l’étranger », a déclaré Douglass.
« Nous sommes impatients d’introduire ces nouveaux groupes motopropulseurs dans notre gamme en Australie dès que possible, ce qui nous permettra d’élargir davantage notre clientèle croissante et de répondre aux besoins de notre clientèle exigeante. »
À ce stade, on ne sait toujours pas exactement quels seront les modèles Genesis à propulsion hybride, ni s’il s’agira d’hybrides traditionnels ou d’hybrides rechargeables.
Genesis avait précédemment confirmé que tous les nouveaux véhicules lancés à partir de 2025 seraient des véhicules électriques, avant de passer à une gamme entièrement électrique d’ici 2030.
« Ici, en Europe, il y a cinq ou six ans, tout le monde était très nerveux à propos de questions telles que les pénalités en matière d’émissions de CO2, et de nombreuses décisions ont été prises sur cette base. Des décisions stratégiques ont été prises sur cette base », a déclaré Tyrone Johnson, responsable du développement des véhicules.
« Je pense que ce que nous pouvons dire aujourd’hui, cinq ans plus tard, c’est que dans une grande partie du secteur, nous avons dépassé les attentes. Cela nous donne l’occasion de faire des choses qui n’auraient peut-être pas été possibles il y a cinq ans.
« Nous avons également beaucoup appris d’un point de vue technique au cours des cinq dernières années, ce qui ouvre de nouvelles possibilités. »
Des rapports précédents en provenance de Corée indiquaient que les GV70, GV80 et potentiellement le G80 recevraient une motorisation hybride, le premier hybride Genesis faisant ses débuts en 2025.
Ce groupe motopropulseur hybride serait composé d’un moteur à essence de 2,5 litres et de deux moteurs électriques.
Un précédent rapport de Le blog automobile coréen a indiqué que le GV70 disposera d’une grosse batterie de 40 kWh et offrira plus de 200 km d’autonomie électrique, permettant à Genesis de le présenter comme un véhicule électrique à autonomie étendue au lieu d’un hybride rechargeable traditionnel (PHEV).
Genesis propose déjà une version entièrement électrique du GV70, ainsi que du G80. Il comprend également le GV60 sur la plateforme dédiée aux véhicules électriques E-GMP.
Rien n’indique que Genesis cherche à retarder son objectif ultime de devenir des véhicules uniquement électriques en 2030.
Genesis n’a jamais proposé de modèle hybride et avait précédemment indiqué qu’elle prévoyait de les ignorer entièrement au profit de véhicules électriques et à pile à combustible à hydrogène.
Alors que les ventes de véhicules électriques continuent de croître dans de nombreux pays comme l’Australie, la demande globale se refroidit sur les marchés clés.
Genesis n’est pas la seule marque de luxe qui pourrait introduire des hybrides après avoir prévu de les éviter, Cadillac étant une autre qui a laissé la porte ouverte aux PHEV.
Un hybride rechargeable Genesis GV80 donnerait à la marque un rival aux versions PHEV de modèles tels que l’Audi Q7, le BMW X5, le Lexus RX et le Mercedes-Benz GLE, qui ne sont pas tous proposés ici.
De même, un GV70 PHEV affronterait les versions rechargeables des BMW X3, Lexus NX et Mercedes-Benz GLC.
Sur le marché des voitures de luxe, les PHEV sont beaucoup plus courants que les hybrides conventionnels, bien que Lexus propose des SUV tels que le NX et le RX équipés de ce dernier type de moteur.
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