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La berline et le break rafraîchis adopteront un nouveau nez inspiré de son nouveau frère SUV
pour Chris Chilton
21 novembre 2023 à 08:08
Cupra est censée être la marque phare de VW, mais le style de la Leon actuelle est si inoubliable qu’elle pourrait donner à un insomniaque sept bonnes heures de sommeil rien qu’en jetant un coup d’œil à son visage. C’est quelque chose que Cupra va changer d’ici la mi-2024 en donnant à sa berline et à son wagon par ailleurs solides de la taille d’une Golf un avant-goût du nouveau Tavascan de la marque.
Le Tavascan est la version Cupra de l’ID.5 de la société mère VW, ce qui signifie qu’il s’agit d’un SUV coupé électrique construit sur la plate-forme MEB du groupe. Et même si la Leon ne fera rien d’aussi radical que d’adopter la même architecture, puisque la mise à jour 2024 ne sera qu’un simple lifting de la voiture actuelle basée sur la MQB Evo, elle adoptera certains éléments de style majeurs de Tavascan.
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La plupart des gros ajustements visuels ont lieu autour du nez, où la Leon abandonne son ancienne calandre conventionnelle complètement oubliable pour une ouverture plus fine qui s’étend sur toute la longueur du pare-chocs et est combinée avec une prise d’air ouverte montée en dessous. Et il n’est pas nécessaire de nous croire sur parole ou de trop loucher sur ce prototype vêtu de camouflage pour preuve. Cupra nous a donné un aperçu de la Leon rénovée en juin 2022, lorsqu’elle a dévoilé la voiture mise à jour ainsi que les Formentor, Born et Tavascan rénovés lors d’un événement public.
Bien que la tôle, y compris le capot et les ailes, semble inchangée, la forme des phares et le design des feux de jour qu’ils contiennent sont nouveaux, et l’aperçu de juin dernier montrait que la Cupra 2024 comporterait une paire de carrosseries. crocs colorés pointant vers le bas. de chaque lampe.
Nous pouvons nous attendre à des améliorations utiles de l’écran tactile de la tablette à l’intérieur de l’habitacle, qui, espérons-le, incluent l’écran plus grand vu dans d’autres nouvelles voitures du groupe VW, mais il n’y aura probablement pas beaucoup de changements dans le compartiment moteur. La gamme actuelle de groupes motopropulseurs est large, commençant par un simple moteur quatre cylindres en ligne de 1,5 litre de 148 ch (150 ch) et s’étendant jusqu’à un quatre cylindres de 2,0 litres développant 306 ch (310 ch), tandis qu’un PHEV de 1,4 litre avec 242 ch (245 ch). ) est également au menu.
