La Chevrolet Corvette ZR1 supprime son camouflage lourd alors que le développement se déplace vers le Nürburgring

La Chevrolet Corvette ZR1 supprime son camouflage lourd alors que le développement se déplace vers le Nürburgring

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La Chevrolet Corvette de nouvelle génération en version ZR1 n’a pas vraiment été un secret jusqu’à présent, car nous avons déjà vu plusieurs prototypes fortement camouflés testés à différents endroits à travers les États-Unis. Il semble que le constructeur automobile déplace son développement vers le Vieux Continent, où il a récemment été surpris en train de tester au moins deux prototypes différents au Nürburgring.

Mais ce n’est même pas la partie la plus intéressante. Nos photographes espions sur la piste ont observé des véhicules d’essai portant des plaques d’immatriculation du Michigan et tous portant seulement une fine couche de camouflage. Fini le lourd déguisement noir vu sur les prototypes précédents et nous pouvons enfin voir davantage le design extérieur du véhicule haute performance.

Après avoir passé beaucoup de temps à regarder ces photographies, nous souhaitons souligner un certain nombre de détails. Premièrement, cette aile géante à l’arrière est différente des spoilers vus sur tous les prototypes précédents. Sa conception et sa taille sont différentes de celles des ailes Z06 dont étaient équipées les voitures d’essai photographiées aux États-Unis. Il convient de noter que l’un des prototypes du Ring possède toujours l’aile Z06 plus courbée. De plus, les prototypes du Nürburgring sont équipés de pneus Michelin Pilot Sport aux quatre virages.

Un autre changement par rapport au Z06 est visible au niveau des ailes arrière. Il y a deux nouvelles entrées d’air au-dessus des roues arrière, ainsi que deux autres entrées dans le panneau recouvrant le compartiment moteur. De plus, de nouvelles prises d’air sont également visibles sur le capot avant.

Pour l’instant, il semble que la façade avant de la Corvette ZR1 ait un design presque identique à celui de la Z06, à l’exception de la section au-dessus de la calandre centrale où la barre noire brillante semble manquer. À l’arrière, nous n’avons trouvé aucun changement par rapport à la Z06, y compris sa caractéristique la plus notable : la disposition du quadruple pot d’échappement au centre du diffuseur arrière.

Ces tuyaux sont probablement reliés à un moteur V8 de 5,5 litres. Dans la Z06, où elle est atmosphérique, cette unité génère 670 chevaux. Dans le nouveau ZR1, le V8 devrait avoir une paire de turbocompresseurs, ce qui portera cette puissance à environ 850 ch, selon différentes sources. La seule option de transmission disponible serait une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports.

Voir la Corvette ZR1 avec moins de camouflage est une indication que nous nous rapprochons des débuts officiels de la voiture de performance, qui pourraient même être accompagnés d’une sorte de record du tour du Nürburgring. Bien sûr, ce n’est qu’une supposition, mais nous savons avec certitude que le ZR1 sera suivi d’une variante Zora encore plus puissante, qui devrait avoir une puissance de 1 000 ch. Une version entièrement électrique a déjà été confirmée et semble avoir une configuration à double moteur pour une capacité de transmission intégrale.