L’Escalade 2025 passe au tout essence, laissant le diesel Duramax rugir ailleurs dans la gamme Chevrolet
- La Cadillac Escalade restylée ne sera pas proposée avec un moteur diesel.
- Les responsables de GM nous ont dit qu’ils avaient abandonné le moteur Duramax en raison de la faible demande.
- Alors que l’Escalade est uniquement à essence, les Chevrolet Tahoe et Suburban 2025 proposent un moteur diesel amélioré.
Le moteur turbodiesel six cylindres en ligne Duramax de 3,0 litres est un moteur incroyable et sans doute meilleur que le V8 de 5,3 litres fourni de série sur les Chevrolet Tahoe, Suburban et GMC Yukon. Le moteur était également offert dans le Cadillac Escalade, mais ne sera plus disponible en 2025.
Lors d’une conférence de presse plus tôt cette semaine, les responsables de Cadillac nous ont dit que le moteur n’était pas demandé. En conséquence, l’entreprise a « écouté le marché » et a décidé de s’en tenir à une paire de V8 essence de 6,2 litres.
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Le moteur produisait 277 ch (207 kW / 281 ch) et 460 lb-pi (623 Nm) de couple, et était une option à 100 $ sur l’Escalade 2024. Bien que le diesel ait dépassé leurs attentes, la plupart des consommateurs sont restés avec le 6,2 litres standard. V8 développant 420 ch (313 kW / 426 ch) et 460 lb-pi (624 Nm) de couple.
Cela dit, les Chevrolet Tahoe et Suburban 2025 seront proposés avec un moteur turbodiesel Duramax amélioré de 3,0 litres. Il présente une multitude d’améliorations, notamment de nouveaux pistons, des injecteurs de carburant à débit plus élevé, un turbocompresseur retravaillé et des gicleurs d’huile de refroidissement des pistons révisés. Il existe également un système d’admission d’air révisé et de nouveaux matériaux insonorisants, qui contribuent à réduire le bruit et à améliorer le raffinement.
Grâce à ces changements, la puissance passe à 305 ch (227 kW/309 ch) et le couple à 670 Nm, ce qui représente une augmentation de 28 ch (21 kW/28 ch) et 47 Nm.
Bien qu’il soit triste que l’Escalade ne soit pas doté du moteur amélioré, l’industrie s’éloigne du diesel. GM ne le propose plus dans les Chevrolet Colorado ou GMC Canyon, tandis que Stellantis a récemment abandonné tous ses modèles EcoDiesel.
