Comme la Veyron avant elle, la Chiron a donné naissance à plus d’éditions spéciales que nous ne pouvons en compter. Si l’on ajoute à cela que les chiffres de production sont plus élevés (500 contre 450 unités), les versions intéressantes ne manquent pas. Avant les débuts de la nouvelle Bugatti dans les prochains mois, la maison de Molsheim met en avant le monstre sortant W16 pour une autre version inédite.
Basée sur la Super Sport, plus chaude, cette sinistre Chiron porte le suffixe « Hommage T50S ». Non, cela n’a aucun lien avec Gordon Murray Automotive. GMA T50. Au lieu de cela, elle s’inspire de la Type 50S, une voiture de course de 1931. Cette année-là, Bugatti a fait ses débuts officiels en usine au Mans sur l’emblématique Circuit de la Sarthe, sur son propre terrain en France. Six ans plus tard, en 1937, Bugatti triomphe au Mans avec le char Type 57G.
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Cette Chiron Super Sport menaçante fait écho à son prédécesseur avec le même motif de maille pour la calandre en forme de fer à cheval avec un logo « 5 » peint. Le numéro de course est répété sur les portes, où il a été peint à la main en blanc pour un effet contrasté. Le profil abrite également un graphisme Le Mans 1931 devant les roues arrière, tandis que la partie inférieure de l’aileron arrière actif présente le dessin du Circuit de la Sarthe.
Bugatti ne dit pas à qui appartient cette voiture, mais il pourrait s’agir d’une personne des États-Unis, à en juger par les marques latérales orange sur les passages de roue. Nous savons que le client fortuné souhaitait une Chiron noir sur noir évoquant le passé illustre de l’entreprise. En ce sens, même le capot moteur du moteur quad-turbo de 8,0 litres est un clin d’œil à la Type 50S. Il présente des motifs circulaires similaires avec un effet de rotation de moteur ornemental et une finition « Perlée ».
À l’intérieur, le vide-poches et les protège-genoux situés sur le côté de la console centrale se ressemblent. Le design de la piste est également remarquable, tout comme les magnifiques panneaux de porte ornés d’une représentation appliquée à la main du pilote de 1931. Les détails uniques sont complétés par des sièges avec appuie-tête avec l’inscription « Le Mans 1931 » cousue à la main.
Cette Super Sport a été construite avec le toit en verre Sky View en option qui augmente la hauteur sous plafond de 1,06 pouces (2,7 centimètres). Il comporte une paire de panneaux fixes avec une structure laminée et quatre couches intermédiaires pour garder la cabine silencieuse et fraîche.
Bugatti ne dira pas combien le propriétaire a payé pour sa Chiron sur mesure, mais rappelons qu’une Super Sport « de base » était disponible à partir de 3 825 000 $ avant les extras.
