La BMW M1000RR a été la première moto de BMW M Motorsports, et bien que la machine soit une mise à jour en fibre de carbone de la superbike BMW S1000RR, elle n’a pas réussi à enthousiasmer le segment, en partie à cause de son prix élevé et de sa ressemblance étroite avec ses motos. … frère normal ». Cela change pour 2023.
Alors que la BMW S1000RR 2023 reçoit un certain nombre d’améliorations nécessaires pour mettre la moto d’un litre à égalité avec le reste du segment, BMW Motorrad a encore étendu les choses avec la M1000RR, donnant à cette super « superbike » sa propre unicité.
Cela commence visuellement, avec la BMW M1000RR 2023 dotée d’un carénage avant distinctif, avec une énorme prise d’air entre les phares.
À partir de là, les ailes révisées en fibre de carbone poursuivent le look commencé par le M1000RR, bien que maintenant avec plus d’appui (près de 50 livres à 186 mph). Notre touche préférée est l’enjoliveur aérodynamique du marché secondaire qui n’a pas l’air volé sur la moto Ducati MotoGP.
Le quatre cylindres en ligne de 999 cm3, avec ses pistons à deux segments, produit toujours 205 ch / 83 lb-pi, le même que le S1000RR, bien que le moteur devrait monter en régime plus rapidement, grâce à l’ajout d’un connecteur Pankl en titane. tiges.
Avec une carrosserie exposée en fibre de carbone, la BMW M1000RR mise à jour a un poids à vide de 423 livres, soit 11 livres de moins qu’une S1000RR d’origine.
La nouveauté pour 2023 est la possibilité de remplacer les roues en fibre de carbone par un ensemble de pièces en aluminium forgé, ce qui semble être l’antithèse de ce que BMW essaie de réaliser avec la M1000RR, même si elle cédera sûrement aux pressions du marché de certains pilotes. craignez la longévité des roues en fibre de carbone.
Dans l’ensemble, l’ensemble est visuellement attrayant, ce dont la génération actuelle S1000RR/M1000RR n’a pas souffert, car nous considérons ces motos parmi les plus attrayantes du segment.
Cependant, vos préférences personnelles devront décider si l’apparence du M1000RR vous aidera à accepter le prix PDSF de 32 995 $ qui l’accompagne.
Au moins 500 unités seront fabriquées pour répondre aux exigences d’homologation, et la moto est désormais légale pour la FIM (et bientôt aussi pour MotoAmerica). Attendez-vous à voir la BMW M1000RR 2023 chez votre concessionnaire local vers janvier 2023.
Source : BMW Motorrad États-Unis
