Komatsu achètera des solutions de batteries américaines


Le monde évolue rapidement et les leaders de l’industrie automobile doivent passer aux véhicules électriques le plus tôt possible. Cela inclut les véhicules gros, gigantesques et lourds, ainsi que les voitures électriques amusantes et agiles sur lesquelles nous écrivons habituellement. L’un des plus grands constructeurs de véhicules lourds au monde est Komatsu. Komatsu est une entreprise japonaise présente dans le monde entier et sa filiale américaine, Komatsu America Corp., vient de prendre la décision d’acquérir le producteur de batteries. Solutions de batteries américaines (ABS).

ABS a son siège à Détroit, dans le Michigan, l’ancien siège de l’industrie automobile américaine. On ne sait pas encore si c’est ici que Komatsu construira de nouveaux véhicules et machines électriques à batterie, mais la société indique que ces véhicules arriveront et seront alimentés par des batteries ABS. Komatsu indique notamment qu’elle construira de nouveaux équipements électriques de construction et d’exploitation minière avec la technologie ABS acquise. « Le premier équipement produit avec des batteries ABS sera utilisé pour alimenter des équipements miniers en Amérique du Nord et du Sud, où la demande d’électrification est croissante. » Komatsu écrit. « À l’avenir, Komatsu visera à étendre l’utilisation des batteries dans les équipements de construction et à établir un système d’approvisionnement mondial. »

L’acquisition d’ABS devrait être finalisée le 1er décembre 2023. « Komatsu continuera à soutenir l’activité batteries d’ABS pour développer davantage l’activité d’électrification après l’acquisition », ajoute la société. « ABS fonctionnera comme une entité commerciale indépendante au sein de Komatsu et poursuivra ses plans de croissance en exécutant ses programmes pour les clients actuels et potentiels dans les segments des véhicules commerciaux. « Les opportunités d’exploitation minière et de construction offertes par Komatsu permettront à ABS de se positionner comme l’un des principaux fournisseurs mondiaux de systèmes de batteries sur les marchés routiers et hors route.

Dans l’ensemble, l’acquisition de l’entreprise de batteries et le déploiement accru de véhicules électriques lourds aideront Komatsu à atteindre ses propres objectifs de réduction de CO2. « Grâce à cette acquisition, Komatsu accélérera le développement de véhicules électriques alimentés par batterie en utilisant la technologie liée aux batteries ABS, ainsi que d’autres initiatives que Komatsu poursuit avec ses partenaires, pour contribuer davantage à l’électrification des équipements de construction et d’exploitation minière et à la réalisation. d’une société décarbonée. Ces efforts aideront Komatsu à atteindre son objectif de gestion consistant à réduire les émissions de CO2 liées à l’utilisation de ses produits de 50 % d’ici 2030 (par rapport aux niveaux de 2010), ainsi que l’objectif de l’entreprise de devenir neutre en carbone d’ici 2050. »

Les objectifs de 2050 m’irritent plus que toute autre chose, car nous avons besoin que ces changements se produisent beaucoup plus tôt. Cependant, une réduction de 50 % des émissions de CO2 d’ici 2030 constitue un objectif solide pour une entreprise de son secteur, qui est encore assez limitée dans ce que les véhicules 100 % électriques peuvent faire efficacement.

Récemment, de nouveaux véhicules et équipements électriques lourds sont apparus plus fréquemment que prévu. Dans un podcast CleanTech Talk le mois dernier, par exemple, j’ai interviewé Mason Ford, directeur des services de développement durable et d’équipement chez Skanska USA Civil, à propos de son utilisation de la plus grande pelle électrique au monde pour contribuer à un projet d’agrandissement du métro à Los Angeles, en Californie. Il s’agit d’une pelle électrique Volvo, mais combien de temps avant que Komatsu ait un concurrent ou une pelle électrique encore plus grosse ?

La révolution des véhicules électriques progresse et Komatsu semble désireux de devenir leader sur son segment de marché. Jo Borras et moi-même avons hâte de tester les premiers véhicules et équipements électriques lourds de l’entreprise. Espérons qu’il ne faudra pas longtemps pour en mettre sur le marché.