Kia a dévoilé aujourd’hui deux nouveaux concepts de véhicules électriques (VE), l’un facile à décrire et… l’autre.

Kia n’a pas révélé si l’un de ces modèles arriverait sur le marché américain.

EV 3 : un SUV sous-compact

Le Kia EV3 Concept est un VUS sous-compact électrique aux lignes anguleuses comme celles qui rendent le VUS EV9 3 rangées 2024 de la marque si distinctif.

Ce n’est pas un mini EV9 ni même une version réduite du SUV compact EV5 que Kia a présenté (mais n’a pas mis en production). Ses proportions potelées et sa lunette arrière inclinée vers l’avant le rendent un peu moins carré que ces modèles.

Mais il partage ses lignes de caractère presque fractales sur les ailes et les portes et ses signatures lumineuses « carte des étoiles ».

À l’intérieur, elle est dotée de sièges arrière astucieux, comme les « sièges magiques » que l’on trouvait autrefois dans la Honda Fit. Ils se replient comme la plupart des sièges arrière, mais se soulèvent, vous permettant de transporter des objets plus grands.

Le concept est doté de portes arrière à charnières, permettant une ouverture de style autocar. Ce même splendeur a été retrouvé dans le concept original EV9, mais a disparu lorsqu’il est devenu une voiture de série.

Le concept E3 devrait bientôt entrer en production. Un éditeur de KBB a vu le modèle à Séoul plus tôt cette année à condition que nous n’en parlions pas encore, et il a peu changé au cours des mois qui ont suivi, souvent le signe que les décisions de conception sont sur le point d’être définitives.

EV4 : un « tout nouveau type de berline électrique »

Le concept EV4 l’est.

Oh. Oh. Bien. Est-ce… une berline ? Comme une berline ?

Lors du même événement à Séoul, les concepteurs de Kia ont qualifié l’EV4 de « néo-berline ».

L’avant ressemble à environ 60 % à une version réduite de l’élégant SUV EV6, monté plus bas au sol comme une berline.

Les 40 % restants sont plus difficiles à décrire. Une ligne de toit en pente descend jusqu’à une queue abrupte qui semble devoir s’ouvrir comme une voiture à hayon. Mais ce n’est pas comme ça. Au lieu de cela, la tôle sous la lunette arrière inclinée s’ouvre pour révéler un long coffre en forme de tiroir.

Kia affirme que cela « représente une nouvelle valeur, une nouvelle approche, une nouvelle expérience client et une nouvelle typologie ».

Nous pensons qu’il est possible que cela ne se produise pas. Kia a présenté des modèles extérieurs et intérieurs de l’EV3, mais uniquement ce que l’industrie appelle un « design » de l’EV4. Un dollar de créateur montre l’extérieur d’une voiture mais ne s’ouvre pas car il n’y a pas d’intérieur.

Au lieu de cela, l’entreprise a publié des rendus numériques d’un éventuel intérieur – une approche moins coûteuse qui est souvent adoptée plus tôt dans le processus de conception lorsqu’une entreprise ne s’est pas engagée dans la production.

Les rendus montrent un intérieur épuré et minimaliste avec un volant octogonal et un écran octogonal étiré assorti. Kia promet « une nouvelle fonctionnalité « Mind Modes » qui ajuste l’éclairage ambiant et les modèles de ventilation animés ».

C’est étrange, mais Kia l’a déjà fait

Nous ne pouvons pas être sûrs si l’un des modèles parviendra un jour à la production ou s’il parviendra au marché américain. Mais l’EV3 semble s’intégrer naturellement dans la gamme en tant qu’éventuel remplaçant électrique de la Soul. Amener l’EV4 aux États-Unis nécessiterait plus d’imagination. Mais il a fallu de la vision pour le concevoir, nous ne pouvons donc pas l’exclure.

Après tout, Kia a fait sensation avec la Soul carrée, un design controversé lorsqu’elle était nouvelle. L’entreprise vend toujours la Stinger (pendant un peu plus longtemps), même si d’autres constructeurs automobiles abordables évitent la catégorie des berlines sport. Et l’EV9 est l’un des modèles les plus inhabituels de ces derniers temps.

Par conséquent, un design étrange ne serait pas déplacé pour Kia.