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Lorsque Kia a présenté l’EV3 en mai de cette année, la marque a présenté un véhicule qui rendrait accessible une mobilité plus durable et sans effort. Pour tenir cet engagement, le nouveau SUV compact 100 % électrique de Kia est doté d’une technologie de pointe, d’une autonomie WLTP allant jusqu’à 600 km et d’une capacité de recharge rapide.
La combinaison révolutionnaire d’attributs de l’EV3 signifie que les clients n’ont pas à s’inquiéter de la transition d’une voiture à moteur à combustion interne (ICE) à un véhicule électrique.
L’équipe de développement de Kia était déterminée à créer un SUV entièrement électrique qui placerait la barre plus haut que ce que l’on attend d’un modèle électrique compact. Pour y parvenir, il était nécessaire de concevoir un tout nouvel ensemble de paramètres, tels que le freinage régénératif intelligent et la possibilité d’alimenter ou de charger des appareils externes, tels que des équipements de camping, qui permettraient aux clients de profiter d’une gamme de caractéristiques et de styles de conduite. vie qui n’étaient pas disponibles auparavant dans ce segment.
Une technologie inédite et pionnière au monde est au cœur de l’EV3, et les ingénieurs Kia veillent à ce que ces innovations apportent de véritables avantages aux occupants de l’EV3.
Innovations i-Pedal
Kia innove constamment et a développé sa technologie de freinage régénératif pour l’EV3 avec ses systèmes améliorés i-Pedal et Smart Regenerative. Ces technologies font passer le concept de conduite à une seule pédale à un niveau supérieur pour plus de plaisir et d’efficacité.
La dernière technologie i-Pedal offre au conducteur beaucoup plus de flexibilité et de contrôle en séparant le niveau de freinage par récupération de la fonction complète de contrôle des freins. La conduite à une seule pédale peut désormais être utilisée dans tous les modes de freinage régénératif, tandis que l’i-Pedal peut éventuellement être utilisé en marche arrière et mémorisera également le niveau précédemment sélectionné lorsque le véhicule est éteint. Le système peut être sélectionné via un processus plus simple : tirer la palette gauche du volant pendant plus d’une seconde.
Les niveaux de freinage régénératif sont évalués de 0 à 3, le niveau 3 étant le plus important, idéal pour la conduite dans une circulation très fréquentée, où les conducteurs peuvent avoir besoin de ralentir rapidement le véhicule. Cela a également été optimisé avec un calibrage plus linéaire pour des résultats plus fluides.
Le niveau 2 offre une force de freinage légèrement inférieure, un réglage idéal sur les routes sinueuses, permettant aux conducteurs de vraiment profiter de l’expérience de conduite en ralentissant doucement le SUV dans les virages sans toucher la pédale de frein. Cette approche durable peut extraire une plus grande autonomie de chaque charge de batterie.
Lors d’un long trajet sur autoroute, les conducteurs peuvent préférer le niveau 1 ou même le niveau 0, qui permet à l’EV3 de rouler en roue libre lorsqu’on relâche l’accélérateur. Ces niveaux de freinage régénératif offrent une décélération plus axée sur le confort. L’i-Pedal au niveau 0 permet à l’EV3 de rouler à plein régime, tout en offrant un taux de décélération similaire au niveau 1 à des vitesses inférieures.
Une technologie intelligente pour une conduite sans stress
La Kia EV3 est le premier véhicule à intégrer la technologie Smart Regenerative System de Hyundai Motor Group. Ce système intelligent fournit au conducteur un copilote numérique capable d’analyser la route et de réagir aux situations avec des réactions ultra-rapides.
Le système de régénération intelligent est activé en appuyant et en maintenant enfoncée la palette droite du volant pendant plus d’une seconde et intègre la technologie de conduite autonome avec freinage par récupération.
Lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur, le système utilise des capteurs pour détecter la distance par rapport au véhicule qui le précède et les informations de navigation pour décélérer automatiquement jusqu’à une vitesse sûre, si nécessaire.
Alors que le précédent système de régénération intelligent de Kia reposait uniquement sur les informations GPS, cette dernière version intègre une plus grande variété de données de navigation, offrant ainsi de nombreux avantages au conducteur.
Par exemple, lorsque l’EV3 s’approche d’un virage serré ou d’une courbe de la route, d’une réduction de limite de vitesse, d’un dos d’âne ou d’un rond-point, lorsque le système de régénération intelligent est activé, la voiture réduit automatiquement la vitesse à une vitesse appropriée, permettant ainsi de réduire la vitesse. pour une conduite plus détendue, efficace et sûre.
Le système de régénération intelligent peut atténuer le stress lié à la conduite dans un centre-ville animé et inconnu en soulageant la tension mentale des conducteurs. Alors que le système précédent de Kia pouvait réduire automatiquement la vitesse du véhicule à 10 km/h, la dernière technologie peut arrêter complètement l’EV3, offrant ainsi une flexibilité encore plus grande.
Autonomie rassurante et aérodynamisme avancé
Les ingénieurs de Kia croient au développement de technologies pour créer un monde meilleur et plus durable, mais ils savent également que certaines personnes, notamment celles qui débutent dans la mobilité électrique, s’inquiètent encore de l’autonomie. C’est pourquoi l’équipe de développement a travaillé dur pour garantir que l’EV3 soit l’un des véhicules électriques les plus efficaces et les plus inspirants à conduire.
De nombreux facteurs peuvent affecter l’autonomie d’un véhicule tout électrique, mais celui qui préoccupe les clients reste la batterie. En conséquence, les ingénieurs de Kia ont équipé l’EV3 de la plus grande batterie de sa catégorie, lui permettant d’atteindre une autonomie tout électrique de 600 kilomètres (selon la norme WLTP).
De nombreuses heures ont été passées en soufflerie pour perfectionner les performances aérodynamiques de l’EV3, en abordant des détails subtils tels que la forme optimisée des roues et les feux arrière améliorés. Il existe également de nouveaux caches inférieurs sur les bas de caisse, ainsi que huit pièces qui recouvrent le soubassement, ce qui contribue à une circulation d’air plus propre sous le plancher et à une traînée réduite.
Combiné avec des profils optimisés de cache-phare et de pare-chocs avant, des réducteurs d’écartement des roues, une conception de passage de roue optimisée, un angle de spoiler de toit plus faible, des profils aérodynamiques sur le cache-pare-chocs arrière et des déflecteurs de roue avant améliorés, l’EV3 glisse en douceur dans les airs avec un coefficient de traînée de seulement 0,26 CD.
La carrosserie de l’EV3 est également plus étroite dans les passages de roue arrière que dans les passages de roue avant, créant une forme en queue de bateau et une plus grande Autonomie électrique.
Entraîneur d’efficacité embarqué
Bien que l’EV3 soit équipé d’une technologie permettant d’extraire l’autonomie maximale de chaque charge de batterie, la façon dont les propriétaires conduisent peut également faire une grande différence. C’est pourquoi Kia a facilité ce processus grâce à sa technologie « Driving Range Guide ».
Le Guide d’autonomie, situé sur le tableau de bord, est facile à comprendre en un coup d’œil. Affiche les autonomies maximales et minimales réalisables en fonction du style de conduite, ainsi qu’une autonomie estimée basée sur l’efficacité de conduite antérieure.
Lorsque l’EV3 est conduit efficacement, un indicateur vert sur le panneau d’information se remplit jusqu’au repère maximum. Si le potentiel d’efficacité du véhicule n’est pas maximisé, cet indicateur devient orange et indique une autonomie potentielle réduite. Cet affichage en temps réel encourage les conducteurs à profiter d’une expérience de conduite plus efficace.
Conduite efficace dans toutes les conditions
Lors du développement de l’EV3, les concepteurs et ingénieurs de Kia n’ont jamais perdu de vue leur mission : rendre le SUV compact entièrement électrique plus accessible à un plus grand nombre de personnes. Cela impliquait de réfléchir à tous les cas d’utilisation possibles et de tester la technologie ultra-avancée de l’EV3 dans certains des endroits les plus difficiles imaginables de la planète, comme à Arjeplog, situé juste à l’extérieur du cercle polaire arctique en Suède.
L’EV3 est le premier véhicule au monde à intégrer un système d’absorption simultanée de la chaleur, qui lui permet de recycler la chaleur perdue non seulement du véhicule, mais également de l’air extérieur pour optimiser l’efficacité. La technologie avancée de pompe à chaleur du véhicule électrique améliore considérablement sa capacité à protéger les performances de la batterie et à la recharger rapidement par temps froid.
Grâce à l’introduction d’un chauffage de chemise unique à haute efficacité thermique et d’un logiciel de charge à basse température, les propriétaires d’EV3 passent beaucoup moins de temps à attendre que leur véhicule se recharge.
La batterie EV3 est également équipée d’un système de refroidissement liquide, qui est utilisé pendant la charge pour optimiser la gestion thermique de la batterie et améliorer la vitesse de charge. Le temps de Charge rapide de l’EV3 est jusqu’à 12 minutes plus rapide que les configurations de batterie précédentes de Kia, lui permettant de charger de 10 à 80 % de sa capacité en 31 minutes (« Longue portée », dans des conditions de charge rapide).
Grâce au premier système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) ultra-compact et mince au monde, l’EV3 offre des conditions d’habitacle uniformes dans toutes les conditions, maximisant le confort. Le système intelligemment conçu offre aux passagers avant 6 cm d’espace pour les pieds en plus par rapport à un système CVC conventionnel, grâce à une réduction de 33 % de la hauteur de l’unité.
Une technologie avancée accessible
L’intérieur spacieux de l’EV3 offre un environnement semblable à un espace de vie dont les occupants peuvent profiter en voyage ou se détendre lorsque le véhicule est à l’arrêt. Des fonctionnalités de connectivité de pointe leur permettent d’interagir avec le monde numérique de manière plus immersive que jamais.
Kia est le premier constructeur à proposer la recharge véhicule-à-charge (V2L) au segment des SUV électriques compacts. Cette fonctionnalité permet au véhicule de charger des appareils externes et permet aux clients de maximiser l’accessibilité de l’EV3.
Même lorsque l’infrastructure électrique n’est pas disponible, les propriétaires peuvent utiliser l’EV3 pour charger et alimenter des appareils tels qu’un ordinateur portable, une cafetière, un petit réfrigérateur ou même un projecteur de cinéma. Il s’agit d’un autre exemple de la façon dont la technologie innovante développée par les ingénieurs de Kia pour l’EV3 peut améliorer l’expérience des clients à chaque trajet.
Kia prévoit d’introduire une variante à traction intégrale (AWD) ainsi qu’un modèle GT, élargissant ainsi la gamme d’options pour les clients au-delà des modèles actuels à deux roues motrices (2WD).