Une Ferrari 212 Inter de 1951 avec une carrosserie du légendaire carrossier italien Ghia serait la préférée de toute vente aux enchères de voitures classiques, mais celle-ci n’a jamais été vendue aux enchères.
Récemment présentée dans « Jay Leno’s Garage », la voiture est considérée comme la plus ancienne Ferrari. Son propriétaire d’origine, Rodolfo Junco de la Vega, a acheté la 212 dans les années 1950 et a appris à l’entretenir auprès des mécaniciens d’usine Ferrari. Il a même rencontré Enzo Ferrari. Après son décès à l’âge de 98 ans, la voiture est passée à son fils Thaddeus Foster, qui déclare que la voiture reste « entièrement d’origine sauf la peinture et la moquette ».
Ferrari était encore une entreprise relativement nouvelle lorsque la 212 a été lancée en 1950, mais elle commençait à trouver sa voie. Le 212 est propulsé par le désormais légendaire Colombo V-12, d’une cylindrée de 2,5 litres et d’une puissance de 150 ch. Cette puissance est transmise aux roues arrière via une transmission manuelle à 5 vitesses.
La 212 a introduit un châssis tubulaire destiné à créer une plus grande rigidité, qui est devenu la base de plusieurs variantes. Ferrari a vendu la 212 à l’exportation et dans des spécifications Inter plus raffinées, avec plusieurs styles de carrosserie fournis par plusieurs carrossiers. Outre Ghia, Pininfarina, Touring et Vignale ont fourni des carrosseries pour la série 212.
La production de la 212 n’a duré que jusqu’en 1953. La voiture présentée ici a été construite en 1951, mais intitulée voiture de 1952. Et par son originalité, elle montre que Ferrari n’était pas exactement une opération de précision à l’époque. Les boulons sont de tailles différentes car les mécaniciens ont simplement saisi ce qu’ils avaient sous la main, explique Foster dans la vidéo.
Les Ferrari classiques restaurées se vendent régulièrement aux enchères pour des millions, mais comme Leno le dit dans la vidéo, rien ne roule mieux qu’une voiture originale non restaurée.
