Le PDG affirme que la marque est ravie de continuer à viser le record de vitesse de pointe et il est sûr que d’autres constructeurs automobiles le feront également.
Les records de vitesse maximale sont une affaire très sérieuse. En fait, elles sont si graves que Bugatti l’a abandonné après avoir dépassé 300 mph (483 km/h) dans une direction. Maintenant, Hennessey dit qu’il cherche toujours à battre le record en allant aussi vite, voire plus vite, dans les deux sens. Son PDG s’est rendu sur YouTube pour raconter quelques histoires sur son passé et sur la façon dont il envisage d’atteindre bientôt son objectif.
La course à 300 mph n’a pas été très serrée ces dernières années. Bugatti a été le premier à franchir ce cap avec succès, quoique dans un sens, en 2019. À l’époque, l’entreprise avait annoncé qu’elle se retirait des activités de grande vitesse.
Puis, en 2020, le fiasco sauvage qu’a été la course de vitesse de pointe SSC Tuatara a pris feu et s’est avéré n’être qu’un hamburger mineur. En mai 2022, elle roulait à 475 km/h (295 mph), mais elle allait évidemment aussi dans une direction.
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Hennessey a également réussi à amener son Venom F5 à 437 km/h (271,6 mph) lors d’un test de suspension en 2022. Depuis lors, ce sont en grande partie des grillons sur ce front. Maintenant, John Hennessey dit qu’il donne une fois de plus la priorité à la poursuite à pleine vitesse.
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« Quelle est la première voiture de série à avoir une moyenne bidirectionnelle de plus de 300 mph ? C’est exactement ce sur quoi nous travaillons. «C’est l’année où nous le découvrons», proclame Hennessey. Il dit qu’au moment de l’enregistrement, la société avait la voiture d’essai spécifique presque prête à rouler, a choisi un pilote et a également sélectionné une équipe spécifique pour le projet. Cependant, il reste au moins un gros problème.
Il n’y a aucune indication claire sur où tenter de s’attaquer au record. La Venom F5 et toute autre voiture recherchant ce genre de record VMax ont besoin d’une longue piste pour atteindre sa vitesse de pointe. En tant que tel, le Centre spatial Kennedy est évidemment hors de question. Hennessey espère plutôt obtenir la permission du gouvernement du Texas pour effectuer le test sur une autoroute.
Cela s’est produit dans le passé avec d’autres voitures, il est donc possible que cela se reproduise. Pendant ce temps, la société reconnaît que d’autres marques pourraient tranquillement poursuivre le même record. Curieusement, Hennessey n’a jamais mentionné SSC par son nom. Au lieu de cela, il désigne Bugatti, Rimac et Koenigsegg comme rivaux potentiels.
Quand quelqu’un va-t-il enfin battre le record ? Nous ne pouvons que deviner à ce stade. En attendant, si l’un d’entre vous remarque une fermeture inattendue d’une autoroute du Texas avec des hypercars au loin, n’hésitez pas à nous le faire savoir.
