HD Hyundai dévoile la batterie LFP pour les camions commerciaux

HD Hyundai Infracore (HDI) présentera une nouvelle batterie au lithium phosphate de 35 kWh pour alimenter la prochaine génération d’équipements commerciaux électrifiés.

Bien que la nouvelle batterie au lithium phosphate Hyundai HD ne soit pas techniquement Pas encore disponible (il sera présenté officiellement à Intermat 2024 à Paris-Nord Villepinte le mois prochain), le pack batterie est en développement puisqu’Infracore était encore une marque Doosan.

À partir de 2021Les premiers prototypes de la batterie ont été configurés avec un système de gestion de batterie (BMS) personnalisé et des systèmes de protection thermique, ainsi qu’une architecture de conception flexible qui permet au fabricant de produire des batteries avec différentes tensions et capacités en utilisant différentes quantités de nickel-cobalt cylindrique standardisé. . cellules de batterie au manganèse (NCM) (en fait, un paquet de NCM est illustré ci-dessus).

L’OG Doosan

Depuis 2023, différentes versions de la batterie Infracore sont utilisées dans les mini-pelles électriques de 1,7 tonne de l’entreprise. Et ils ne sont pas seuls. HD Hyundai propose actuellement des batteries LFP avec des capacités de puissance de 5,8, 8,8 et 11,7 kWh, mais les nouvelles qui seront lancées devraient être beaucoup plus grandes.

Par exemple, « assez grand pour propulser un camion commercial », plus grand.

Venir dans un camion électrique près de chez vous

HDI a récemment confirmé qu’elle fournirait des batteries pour les camions électriques de poids moyen de Tata Daewoo Commercial Vehicle.et a annoncé que les deux sociétés travailleraient ensemble pour élargir l’offre commerciale d’électricité de la Corée.

Le communiqué officiel de HDI cite les données de la plateforme d’études de marché Markets and Markets, qui prévoit que le marché mondial des véhicules utilitaires électriques passera de 529 400 unités vendues en 2023 à plus de 2,1. million unités d’ici 2030.

« Nous avons été en mesure d’être pionniers sur le marché des véhicules électriques grâce à notre technologie exclusive de blocs-batteries », déclare Seung-hyun Oh, PDG de HD Hyundai Infracore, « sur la base d’un tel succès, nous prévoyons d’étendre progressivement les types de véhicules utilisés avec notre blocs-piles. et élargir notre base de fournisseurs aux pays émergents et à d’autres régions.

Les nouveaux packs de batteries sont destinés à « offrir une solution robuste et axée sur la valeur aux entreprises opérant dans les secteurs de la construction, de l’industrie et du maritime ». selon Progrès énergétique (avant Progrès diesel). Nous en aurons davantage lorsque Hyundai lèvera le voile à Paris.

L’avis d’Electrek

Si son vaste écran interactif au CES ne vous a pas déjà convaincu, Hyundai prend au sérieux l’électrification des lieux de travail dans le monde entier. Oui, ils travaillent également sur l’hydrogène, mais leur effort concerté pour devenir le leader mondial des véhicules électriques est bien réel.

Les entreprises de construction comme Caterpillar et Deere feraient bien d’apprendre la leçon que Toyota et Honda ont apprise à leurs dépens dans les années 90 : Sous-estimez les Coréens à vos risques et périls.