Ford tue l’Explorer Hybrid pour pouvoir continuer à vendre l’Hybrid Interceptor à la police


Dans un monde où les constructeurs automobiles électrifient de plus en plus leurs gammes pour faire face à des réglementations plus strictes en matière d’émissions et d’économie de carburant, Ford adopte l’approche opposée, bien que pour une raison unique. La société a décidé de cesser de vendre les Explorer et Lincoln Aviator 2024 équipés de groupes motopropulseurs hybrides à ses clients réguliers, se concentrant plutôt sur les livraisons du Police Interceptor Utility hybride.

« Pour répondre à la forte demande continue pour le Ford Police Interceptor Utility hybride et d’autres véhicules hybrides Ford, le modèle Explorer 2024 ne sera proposé qu’avec le quatre cylindres EcoBoost de 2,3 litres économe en carburant, qui offre une économie de carburant allant jusqu’à 24 mpg. et le V6 EcoBoost de 3,0 litres », a déclaré le porte-parole de Ford, Mike Levine. Rapports sur les voitures vertes.

Le Ford Police Interceptor Utility est livré de série avec un V6 de 3,3 litres à assistance hybride qui génère un total de 318 chevaux et 322 livres-pieds de couple. Le groupe motopropulseur permet aux agents de faire fonctionner l’équipement embarqué sur la batterie lithium-ion lorsque le moteur à combustion est éteint. Ford vante cette fonctionnalité comme capable d’économiser de l’argent pour les forces de l’ordre en améliorant l’économie de carburant et en réduisant les temps d’arrêt du moteur.

Ford propose également le Police Interceptor Utility avec un V6 EcoBoost biturbo de 3,0 litres développant 400 chevaux ou un V6 atmosphérique de 3,3 litres développant 285 chevaux.

Sans l’option hybride, les acheteurs disposent de deux options de groupe motopropulseur pour l’Explorer 2024. Le quatre cylindres EcoBoost turbocompressé de 2,3 litres offre 300 chevaux et 310 lb-pi. Un V6 biturbo de 3,0 litres développe 400 chevaux et 415 lb-pi. Pendant ce temps, les clients de l’Aviator 2024 ne bénéficient désormais que du V6 biturbo.

Le Blue Oval ne ventile pas les ventes d’Explorer et d’Aviator par groupe motopropulseur. Les livraisons du SUV de marque Ford ont diminué de 11,6 % au troisième trimestre 2023 par rapport à la même période de l’année dernière. La Lincoln est en baisse de 42 pour cent au troisième trimestre. La société ne publie pas les livraisons de Police Interceptor Utility.