Ford revient sur sa promesse de fabriquer des véhicules entièrement électriques en Europe d’ici 2030 en raison de la baisse de la demande

Une approche multimoteur permettra à Ford de rester compétitif sur le continent

Ford modérera ses ambitions en matière de véhicules électriques en Europe et a reconnu que son projet de commercialiser des véhicules entièrement électriques en 2030 n’était plus viable.

Le constructeur a annoncé début 2021 qu’il vendrait exclusivement des véhicules électriques en Europe d’ici 2030. Entre-temps, il avait prévu de faire passer tous ses modèles locaux à des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables ou électriques à batterie d’ici 2026. Cependant, Marin Gjaja, directeur de l’exploitation de Ford Model E, a reconnu qu’il n’y avait pas suffisamment de demande pour les clients pour justifier la vente exclusive de véhicules électriques. Véhicules.

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« Je ne pense pas que nous puissions nous lancer dans quoi que ce soit tant que nos clients ne décident pas qu’ils s’engagent pleinement, et cela progresse à des rythmes différents à travers le monde », a-t-il déclaré. Entraîneur« Je pense que les clients ont voté et nous ont dit que c’était trop ambitieux, c’est ce que je dirais, et je pense que tout le monde dans l’industrie l’a appris à ses dépens. «Je dirais aussi que la réalité a tendance à vous faire ajuster vos plans.»

Gjaja estime que le coût élevé des véhicules électriques et la suppression des incitations gouvernementales sont les principales raisons pour lesquelles la demande pour ces véhicules a récemment diminué. À l’avenir, l’adoption d’une approche multi-groupe motopropulseur sera importante pour garantir que la marque reste compétitive en Europe.

« Nous sommes tous déterminés à être compétitifs de manière agressive, qu’il s’agisse d’un véhicule purement ICE, d’un véhicule purement électrique à batterie ou d’hybrides intermédiaires, car ce que nous constatons, c’est que les clients veulent cette liberté de choix pour choisir le formez le bon groupe motopropulseur et le bon véhicule pour votre cas d’utilisation », a ajouté Gjaja.

Les ambitions changeantes de Ford l’ont déjà contraint à reconsidérer les mesures à prendre dans son usine de Valence, en Espagne. Une fois la production de la génération actuelle de Kuga terminée, Ford avait prévu de la convertir en une usine entièrement électrique. Cependant, il est désormais prévu de construire un modèle avec différentes options de moteurs en usine. Gjaja a déclaré qu’aucune décision finale n’avait été prise sur ce qu’il fallait faire à l’usine, mais estime qu’une approche « multi-énergies » « nous donne les meilleures chances de succès compte tenu du marché européen et du stade où nous en sommes en matière d’adoption ».