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Le dernier Ford Edge devrait être construit au Canada le 26 avril.
29 janvier 2024 à 18h42
Le Ford Edge est au bord du gouffre alors que la section locale 707 d’Unifor a révélé que sa mort approche à grands pas.
en un mise à jour des membresLe président de l’usine, Marc Brennan, a déclaré que le dernier Edge devrait être construit le 26 avril. Cela marquera la fin d’une époque, puisque le multisegment a été présenté au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord 2006 et a connu un succès modeste.
L’ovale bleu vendu 130 125 unités aux États-Unis au cours de sa première année complète de production et les ventes ont oscillé autour de cette marque pendant la majeure partie de sa vie. Cependant, les ventes ont chuté à la suite de la pandémie de COVID-19 et le modèle est abandonné en Amérique du Nord, grâce aux efforts d’électrification de Ford.
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En parlant de cela, Brennan a déclaré que les détails étaient encore en cours de finalisation concernant la transition d’Oakville vers un pôle de véhicules électriques. Cela est en préparation depuis un certain temps, puisque Ford et Unifor ont conclu un accord pour sauver l’usine en 2020.
À l’époque, le président national d’Unifor, Jerry Dias, avait déclaré que l’accord permettrait à Ford d’investir 1,95 milliard de dollars canadiens (1,45 milliard de dollars) pour construire cinq nouveaux véhicules électriques à l’usine. Le premier devait arriver en 2025 et le dernier entrer en production en 2028.
En savoir plus: Ford transforme l’usine d’Oakville au Canada en centre de fabrication de véhicules électriques
En 2023, Ford a officiellement annoncé son intention de transformer l’installation en complexe de véhicules électriques d’Oakville. Le constructeur automobile a révélé qu’il commencerait à rénover et à moderniser l’installation au deuxième trimestre 2024 dans le cadre de ses efforts visant à « préparer la production de véhicules électriques de nouvelle génération à partir de 2025 ».
C’est une tâche énorme, car le site de 487 acres est entièrement réinventé et optimisé. En plus des bâtiments de carrosserie, de peinture et d’assemblage, il y aura une toute nouvelle usine de batteries de 407 000 pieds carrés, utilisant des composants provenant du BlueOval SK Battery Park dans le Kentucky.
H/T à Actualité automobile