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Nous passons pas mal de temps à fouiner dans les archives en ligne de l’Office américain des brevets et des marques, car les constructeurs automobiles proposent chaque jour de nouvelles idées, et nombre d’entre elles sont extrêmement compliquées. Cependant, de temps en temps, nous tombons sur quelque chose d’extrêmement simple qui nous fait nous demander pourquoi quelqu’un n’y a pas pensé plus tôt.
C’est ce que nous avons ici avec le brevet numéro 11 780 302 BS, daté du 10 octobre 2023. Il vient de Ford, et pour résumer une description de cinq pages en cinq mots ou moins, ce parasol brise du verre. D’accord, c’est un peu plus compliqué que ça, mais honnêtement, pas grand-chose.
Plusieurs images du brevet montrent un pare-soleil d’aspect normal que l’on trouve sur n’importe quel véhicule. Il est monté sur une tige métallique, vous permettant de faire pivoter la visière selon vos besoins pour bloquer le soleil. Au lieu d’être monté en permanence sur la tige, le pare-soleil peut être retiré pour révéler une extrémité pointue, ou le point d’impact comme mentionné dans la description du brevet. La tige peut également être retirée de son support dans le toit, constituant ainsi un petit outil qui peut théoriquement casser une fenêtre. C’est si facile.
Mais est-ce pratique ? La plupart des outils pour briser le verre ont la forme d’un petit marteau ou sont intégrés à quelque chose qu’une personne peut saisir avec une certaine force. Le brevet ne parle pas de la taille de ce brise-verre intégré, mais il fait une mention considérable de la courbe en forme de L de la conception. Franchement, nous espérons ne jamais avoir à découvrir si cela offrirait suffisamment d’adhérence pour qu’une personne puisse briser une vitre.
Qu’en est-il des vitres brisées accidentellement ? Après tout, les pare-soleil se montent près des pare-brise, et bien que le brevet ne traite pas spécifiquement du contact accidentel, il nous donne toutes sortes d’expressions juridiques merveilleuses sur l’utilisation de la « force descendante du véhicule » et l’application d’une « force latérale qui est opposée à l’extrémité du terminal » pour retirer la tige de la visière. Pour autant que nous sachions, cela signifie qu’il se met en place.
C’est une de ces idées simples qui semblent évidentes et qui pourraient sauver la vie d’une personne. Bien sûr, nous voyons de nombreux brevets qui ne dépassent jamais cette phase, donc on ne sait pas si cela verra un jour la vie dans un véhicule de production.
