Ford commence les livraisons du camion électrique F-150 Lightning en Europe

Ford commence les livraisons du camion électrique F-150 Lightning en Europe
Ford commence les livraisons du camion électrique F-150 Lightning en Europe


Ford a commencé les livraisons de sa camionnette électrique F-150 Lightning en Europe, et les premières unités seront attribuées à deux unités situées en Norvège.

Republié avec des photos du PDG de Ford, Jim Farley, sur X Samedi, le premier F-150 Lightning en Europe a été livré à Dag et Angela, originaires du Texas et vivant désormais en Norvège. Cette livraison marque le début de l’entrée du F-150 Lightning sur le marché européen, en commençant comme prévu en Norvège.

« C’est passionnant de voir nos clients Ford en Norvège commencer à recevoir leurs livraisons de F-150 Lightning », a écrit Farley dans son message. «Félicitations à Dag et Angela. J’espère que votre nouveau F-150 Lightning vous servira bien !

Vous pouvez voir ci-dessous la série de photos, initialement publiées par l’utilisateur X PerGunnarBerg3.

Crédit : PerGunnarBerg3 (via Jim Farley) | X

Crédit : PerGunnarBerg3 (via Jim Farley) | X

Crédit : PerGunnarBerg3 (via Jim Farley) | X

Crédit : PerGunnarBerg3 (via Jim Farley) | X

La nouvelle intervient après que Farley a détaillé une équipe « skunkworks » chez Ford qui se concentre sur le développement d’une nouvelle plate-forme modulaire de véhicule électrique (VE) qui coûtera moins cher. Cela survient également après que Ford a ajusté le mois dernier ses prévisions de production du F-150 Lightning 2024 à environ la moitié de ce qu’il avait initialement prévu, alors qu’il se recentre sur les véhicules hybrides et à essence dans les années à venir.

« Nous continuerons à adapter la production du F-150 Lightning à la demande », a déclaré un porte-parole de Ford en réponse à teslarati le moment où la production du F-150 Lightning reviendrait à son niveau précédent. Le constructeur automobile a également déclaré qu’il s’attendait toujours à ce que les ventes du F-150 Lightning de cette année dépassent celles de 2023.

L’ancien PDG de Ford, Mark Fields, a déclaré en octobre que « la partie la plus difficile de l’adoption massive des véhicules électriques » était encore à venir, soulignant les inquiétudes du constructeur automobile concernant l’électrification.

L’année dernière, Ford a également été confrontée à des grèves historiques de six semaines de la part des travailleurs représentés par le syndicat United Automotive Workers (UAW), ainsi que des autres «trois grands» constructeurs automobiles de Détroit, General Motors (GM) et la société mère de Dodge.-Chrysler, Stellantis. Après les grèves, qui ont pris fin en octobre, Ford a annoncé que les efforts de main-d’œuvre avaient coûté à l’entreprise plus de 1,3 milliard de dollars de bénéfice avant intérêts et impôts.

Malgré ces facteurs et d’autres, Ford a également connu son meilleur mois pour les véhicules électriques en novembre, ce qui représente une augmentation de 2,7 pour cent par rapport à ses ventes de véhicules électriques en octobre, ainsi qu’un bond de 8,9 pour cent d’une année sur l’autre.

L’équipe « skunkworks » de Ford EV est dirigée par un ancien élève de Tesla

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