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Les fonctionnalités de conduite mains libres sur autoroute sont en passe de devenir monnaie courante dans les nouvelles voitures, mais peu d’Américains semblent les vouloir. Dans quelle mesure fonctionnent-ils bien pour ceux qui les possèdent ? Ford a publié certains des premiers chiffres montrant comment les conducteurs traitent ces systèmes dans le monde réel.
Il n’y a pas de voitures autonomes
Il n’existe pas de voitures véritablement autonomes en vente aux États-Unis, mais certains constructeurs automobiles vendent une première version de la technologie qui permet aux conducteurs de lâcher le volant dans des circonstances limitées.
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Les constructeurs donnent parfois à ces systèmes des noms trompeurs (Tesla vend un système appelé « conduite entièrement autonome », ce qui… eh bien… ce n’est pas le cas). Et des études montrent que les Américains ne leur font toujours pas confiance.
Dans une enquête récente, les Américains ont classé la technologie de conduite autonome parmi les fonctionnalités les moins souhaitées dans leur prochaine voiture.
Mais la technologie progresse à pas de géant. Plusieurs constructeurs automobiles vendent un système qui vous permet de retirer vos mains du volant, mais pas vos yeux de la route. Mercedes, au Nevada et en Californie, vend un système qui vous permet de traverser les embouteillages à moins de 72 km/h sans trop de surveillance du conducteur.
Le système BlueCruise de Ford est l’un des systèmes les mieux notés et figure en tête de la seule étude comparative majeure de l’industrie automobile publiée à ce jour.
BlueCruise permet aux conducteurs de lâcher le volant tout en gardant leur attention sur la route, sur plus de 130 000 milles de routes planifiées en Amérique du Nord.
Détecté dans certains États, ignoré dans d’autres
Les conducteurs de certains des États les plus peuplés ont parcouru plus de 40 000 kilomètres avec BlueCruise activé, mais la carte de la population n’explique pas parfaitement son utilisation. La Pennsylvanie et l’Illinois figurent dans la liste des 10 États les plus peuplés, mais pas dans la liste des utilisateurs fréquents de BlueCruise.
En fait, dans une grande partie du centre du pays, presque personne ne lâche le volant sur la route, selon les cartes Ford.
BlueCruise semble idéal pour les longs trajets, mais Ford affirme que les utilisateurs sont légèrement plus susceptibles de l’utiliser pour de courts trajets. « Aux États-Unis, environ 77 % des voyages BlueCruise effectués par les propriétaires de Ford et de Lincoln duraient moins de 20 minutes », explique Ford.
Quel est le jour le plus important de l’année pour la conduite mains libres sur autoroute ? Fête du Travail, selon Ford. Les propriétaires ont enregistré plus de kilomètres avec BlueCruise actif le jour de la fête du Travail que pendant les vacances de Thanksgiving ou de Noël l’année dernière.
Ford propose le système sur ses modèles F-150, F-150 Lightning, Explorer, Expedition et Mustang Mach-E, ainsi que sur tous les véhicules Lincoln.
