Fisker Pear, destiné à la production, a des montants A « transparents » car bouger la tête est trop difficile

Fisker a dévoilé une version de production du Pear entièrement électrique dans son magasin de Los Angeles et, bien qu’il ressemble en grande partie au véhicule dévoilé pour la première fois en août, il a subi quelques modifications pour mieux refléter le modèle que les clients pourront utiliser. acheter.

Une différence extérieure clé par rapport au Pear prévu pour la production réside dans les phares plus avancés. Ces unités LED minces sont reliées par une barre lumineuse LED complexe et un emblème de poire illuminé au centre. La Pear exposée à Los Angeles a également été équipée de rétroviseurs traditionnels à la place des caméras du concept.

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La plus grande mise à jour a été apportée à la cabine. Fisker a présenté son nouveau design « pilier A transparent ». Le système utilise de petites caméras montées à l’extérieur des montants A qui envoient leur signal à une paire d’écrans orientés verticalement. Fisker affirme que ce système a été conçu pour « améliorer la conscience du conducteur et la sécurité des piétons lorsque le véhicule tourne à gauche », vous permettant de voir ce qui serait normalement caché par le montant A. Cela semble être une solution trop complexe à un petit problème qui peut être évité en bougeant simplement la tête dans n’importe quelle autre voiture.

Plusieurs autres changements ont été apportés à la cabine. L’un d’eux est la suppression de l’écran d’infodivertissement relativement petit sur le tableau de bord et l’installation du même immense écran Ocean vertical. On suppose que cet écran peut aussi être placé horizontalement comme dans l’océan, mais il semble quand même trop grand à notre goût. En août, Fisker a déclaré que cet écran de 17,1 pouces serait une option. Nous espérons que cela continuera ainsi.

Fisker a également montré le coffre « Houdini » du Pear. Au lieu de l’équiper d’un hayon traditionnel, le hayon et la lunette arrière coulissent sous le plancher du coffre.

Nous ne connaissons toujours pas tous les détails techniques et mécaniques de la Pear. Fisker a déclaré que deux packs de batteries seraient disponibles, offrant respectivement 180 miles (290 km) et 320 miles (515 km) d’autonomie, tandis que des versions RWD à moteur unique et AWD à double moteur seraient également proposées.

Par ailleurs, Fisker a révélé avoir livré un nombre record de 107 véhicules le 16 novembre grâce à une stratégie de distribution révisée avec davantage de partenaires logistiques de transport. De plus, les clients qui vivent dans un rayon de 96 km d’un site de distribution Fisker peuvent demander à un employé de Fisker de leur apporter leur véhicule pour la livraison.