Ferrari veut accroître les connaissances sur les batteries des véhicules électriques, mais ne construira pas les siennes

Ferrari veut accroître les connaissances sur les batteries des véhicules électriques, mais ne construira pas les siennes

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Ferrari vise 80 % de ses ventes à être des véhicules électrifiés d’ici 2030

                                                                            

pour Brad Anderson

11 avril 2024 à 19h53

    Ferrari veut accroître les connaissances sur les batteries des véhicules électriques, mais ne construira pas les siennes

  • Le premier véhicule entièrement électrique de l’entreprise sera lancé fin 2025.
  • Ferrari ambitionne que 60 % de ses ventes soient des modèles électrifiés d’ici 2026.
  • On ne sait pas encore quelle carrosserie adoptera le premier véhicule électrique de la marque.

Ferrari souhaite accroître son expertise dans le monde des cellules de batterie, mais n’envisage pas de les fabriquer elle-même et continuera de s’appuyer sur des fournisseurs tiers pour les cellules nécessaires à ses véhicules électrifiés.

Les deux prochaines années seront très importantes pour la marque italienne. D’ici fin 2025, elle dévoilera son premier véhicule entièrement électrique, et même si l’on sait peu de choses sur ce modèle, Ferrari devra s’assurer qu’il est bon si elle veut convaincre ses acheteurs que les véhicules électriques sont la voie à suivre. .

Lire : Serait-ce l’avenir électrifié de Ferrari ?

Lors d’un discours récent dans un centre de recherche sur les cellules de batterie que Ferrari a créé avec l’Université de Bologne et le fabricant de puces NXP Semiconductors, le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, a déclaré que le constructeur automobile souhaitait « ouvrir les cellules et comprendre ce qu’il y a là ».

« La production sera toujours réalisée par des fabricants externes, sur la base du savoir-faire que nous espérons acquérir grâce à ce centre de recherche », a déclaré Vigna. « Nous ne pouvons pas nous permettre de traiter les cellules comme des boîtes noires. »

Reuters comprend que le nouveau E-Cells Lab a été créé pour renforcer l’expertise de Ferrari dans les cellules de batterie et se concentre sur l’électrochimie. Le site se concentrera sur les cellules à l’état liquide à base de lithium, mais ne voit pas encore d’avenir viable pour les batteries à l’état solide, du moins pour le moment.

    Ferrari veut accroître les connaissances sur les batteries des véhicules électriques, mais ne construira pas les siennes

« Nous utiliserons de plus en plus de cellules et… nous aurons besoin de connaître la chimie », a ajouté Vigna.

Fin 2023, Vigna a révélé qu’il avait déjà conduit un prototype du premier véhicule électrique de Ferrari et s’est dit très impressionné. Malheureusement, il n’a pas fourni plus de détails à ce sujet. Ce que l’on sait, c’est qu’il sera fabriqué dans le nouveau « e-building » de l’entreprise qui est déjà en charge de gérer la production de ses modèles hybrides, dont la 296 GTB.

Ferrari estime que les véhicules électrifiés représenteront 60 % de ses ventes en 2026 et jusqu’à 80 % en 2030.

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