Quand arrivera un Jeep Wrangler 100 % électrique ?
Où pourrait être construite la prochaine Chevrolet Bolt EV ?
Voici notre retour sur la semaine inversée, ici même sur Green Car Reports, pour la semaine se terminant le 10 novembre 2023.
Le crossover électrique Volvo EX30 2025 arrive bientôt et marque une nouvelle étape pour la marque suédoise, avec une taille à peine plus grande qu’une Mini Cooper et sa plus petite empreinte carbone à ce jour. Cela dit, il s’agit également du modèle Volvo qui accélère le plus rapidement à ce jour. Lisez nos premières impressions de conduite du Volvo EX30.
VUS électrique Volvo EX30 2025 (double moteur, gris vapeur)
Volvo a également annoncé la semaine dernière la création d’une entreprise Volvo Cars Energy Solutions qui cherchera à tirer le meilleur parti de la capacité de recharge bidirectionnelle de ses voitures à la fois au pays et potentiellement en aidant le réseau, à commencer par l’arrivée de l’EX90. Parallèlement, le constructeur automobile lance un programme pilote de véhicule à réseau (V2) utilisant des boîtiers muraux de climatisation à faible coût.
Ram a dévoilé mardi une gamme entièrement repensée de camions Ram 1500. En plus du Ram 1500 REV 2025 et de son autonomie tout électrique allant jusqu’à 500 milles, la gamme comprendra un hybride rechargeable Ram 1500 Ramcharger qui permet 145 véhicules électriques. kilomètres, puis canalise la technologie hybride en série pour utiliser un moteur en V pleine grandeur. 6 moteurs essence pour étendre l’autonomie à 690 kilomètres. Cette technologie, qui dans le passé n’avait pas beaucoup de sens dans les cycles de conduite américains, aura-t-elle un sens dans les camions qui remorquent et transportent ?
Ramcharger 2025 Ram 1500
Le système hybride de la série e-Power de Nissan n’a encore atteint aucun modèle sur le marché américain, même s’il est devenu une technologie clé en Europe et ailleurs dans le cadre de son évolution vers des modèles entièrement électriques. Au Salon de l’auto de Tokyo la semaine dernière, Nissan a laissé entendre que cela pourrait enfin avoir du sens pour les États-Unis, peut-être avec des projets potentiels de camionnettes hybrides et électriques.
La Toyota Camry hybride 2025 recevra une refonte complète, qui sera dévoilée la semaine prochaine, ainsi qu’une transmission intégrale pour la première fois. Si elle peut maintenir son mpg par rapport à la Honda Accord Hybrid et à la Hyundai Sonata Hybrid, c’est certainement un avantage sur le marché.
Lucid Air charge une Tesla Model S
Le Lucid Air sera bientôt capable de recharger d’autres véhicules électriques, jusqu’à 9,6 kW, ce qui pourrait donner à certains modèles une autonomie de 40 kilomètres par heure. Le matériel qui le permet est déjà dans les airs, mais il doit être activé par un logiciel et vous aurez également besoin d’un câble particulier. Lucid a également annoncé plus tôt dans la semaine qu’il déménagerait sur le port NACS de Tesla en 2025.
Subaru a également rejoint la majorité et a déclaré qu’elle commencerait à adopter le port de recharge Tesla NACS pour ses véhicules électriques sur le marché américain. De plus, les véhicules électriques Subaru auront accès au Supercharger la même année avec la disponibilité d’un adaptateur CCS pour les modèles actuels comme le Solterra, a confirmé l’entreprise mercredi.
Famille de moteurs de véhicules électriques GM basés sur Ultium
General Motors a annoncé plus tôt cette semaine un partenariat qui, espère-t-il, permettra de produire des moteurs de véhicules électriques à aimants permanents sans terres rares, ainsi que son éthique controversée en matière d’approvisionnement et de chaîne d’approvisionnement. Il convient de noter que GM a inventé l’aimant permanent aux terres rares tel que nous le connaissons.
Hyundai serait en train de développer une nouvelle génération de cellules de batterie au lithium fer phosphate (LFP) pour les futurs véhicules électriques abordables. Selon un rapport, le constructeur automobile espère terminer les travaux de développement en 2024 et commencer la production en 2025 avec des batteries qui pourraient également contribuer à réduire la dépendance des constructeurs automobiles occidentaux à l’égard des fournisseurs chinois.
Polestar a livré hier une série d’annonces technologiques et de présentations de produits lors de son premier événement Polestar Day. Parmi eux, le plus remarquable est peut-être le projet de tester la technologie de charge très rapide de StoreDot sur un prototype Polestar 5 capable de parcourir 100 kilomètres en 5 minutes. Cela a également donné à la Polestar 5 une révérence formelle.
Étoile du Nord 5
Entre autres nouveautés de Polestar : elle prévoit d’utiliser des cellules de batterie du fournisseur SK On pour son produit phare Polestar 5, avec une construction à haute teneur en nickel et dans un format énorme qui, avec ses 22 pouces de long, ne se distingue pas du grand format. cellules que GM utilise dans ses véhicules électriques Ultium. Polestar affirme qu’ils donneront au prochain véhicule électrique haut de gamme une « autonomie supérieure ». Et une évaluation du cycle de vie publiée par Polestar suggère que la Polestar 4 de la marque a une empreinte carbone plus faible que sa berline Polestar 2. Cela contredit les indications conventionnelles qui suggèrent que les SUV ont une plus grande empreinte au sol et suggèrent de grands progrès dans la fabrication verte en Chine et dans l’efficacité de ce prochain véhicule électrique.
Photos en direct du concept BMW i3 2014, Salon automobile de Francfort 2011
La BMW i3 EV fait son grand retour, a confirmé un haut dirigeant du constructeur automobile allemand dans un récent rapport. La nouvelle version fera partie de la prochaine famille Neue Klasse de BMW, mais vous ne retrouverez pas le « design polarisant » et la philosophie de style « externe » de la précédente i3 lors du redémarrage. BMW a construit plus de 250 000 modèles i3 au cours de ses neuf années d’activité qui se sont terminées l’année dernière.
Un véhicule électrique Volkswagen à 35 000 $ mettrait-il la marque en mode croissance en Amérique du Nord ? Un haut dirigeant américain du constructeur automobile a indiqué qu’il est en préparation, avec un assemblage aux États-Unis ou au Mexique, mais qu’il pourrait ne pas arriver avant 2027.
De nombreuses informations ont émergé cette semaine sur les futurs véhicules électriques et leurs sites de production en raison des accords de travail provisoires entre l’UAW et GM et Stellantis. Lundi, un document de l’UAW a révélé des informations sur plusieurs prochains modèles de véhicules hybrides rechargeables et électriques de Jeep et Dodge. Les détails et le calendrier de l’accord de travail garantissent un Wrangler de nouvelle génération avec des groupes motopropulseurs électriques à batterie et à autonomie étendue, un SUV Dodge Durango électrique et bien plus encore.
jeep de reconnaissance
La Chevrolet Bolt EV de nouvelle génération pourrait être construite aux États-Unis, dans l’usine d’assemblage de GM à Fairfax, au Kansas, selon un rapport d’Automotive News, qui cite également des documents de travail. GM a déjà déclaré que le Bolt EV serait le premier Ultium EV américain à utiliser des cellules LFP (et non des cellules lithium-ion pour lesquelles il crée des usines communes), ce qui pourrait être un bon véhicule électrique à fabriquer avec les modèles à combustion interne. .
Et selon un rapport publié lundi, une Tesla d’une valeur de 27 000 dollars sera construite en Allemagne. On ne sait pas s’il s’agit du même projet de voiture abordable initialement confirmé en 2021 et prévu pour la Chine, ou s’il s’agit de la plate-forme du constructeur automobile pour les véhicules électriques plus petits qui, selon lui, coûterait deux fois moins cher. .
Début du Rivian Adventure Network
Ce mois-ci, Rivian commencera à facturer aux clients la recharge rapide dans ses stations Rivian Adventure Network. Les propriétaires auront bientôt des tarifs intégrés dans l’application et l’interface utilisateur, et cela n’affecte pas les chargeurs de destination Waypoint de l’entreprise. Même si cela n’ouvre pas encore le réseau aux conducteurs d’autres véhicules électriques, c’est une chose que l’entreprise envisage.
Et les ventes de véhicules électriques continuent d’augmenter en Californie, selon le dernier rapport des concessionnaires de l’État. Les véhicules électriques représentaient 22,3 % des ventes de véhicules dans le Golden State au troisième trimestre, en hausse par rapport au trimestre précédent et allant à l’encontre des commentaires apocalyptiques des dirigeants suggérant une baisse de la demande.
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