Voiture la plus vendue au monde avec plus de 50 millions d’exemplaires, la Toyota Corolla ne se repose pas sur ses lauriers.
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Essai Toyota Corolla (2023) : un nouveau moteur hybride révolutionnaire ?
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pourquoi ont-il enlevé le park assist sur la finition collection? la précédente l'avait
Tant d'argent pour si peu de chose……
Superbe voiture surtout en GR sport ❤❤
Ici impossible d'obtenir le 2.0 l essence 180 CH comme aux USA tout ça sans malus pas comme ici avec l' escrologie européenne
3.5 L /100 avec un diesel .. elle est ou la révolution ? ah ça doit être surement le prix .. 38k ..
J'ai une 122h de 2019 (donc la 1ère version de la 12ème génération – Version Dynamic en roues de 16 pouces).
Je viens d'essayer une 140h Design (proche du véhicule essayé ici, mais en roue de 17).
Les progrès de la partie électrique sont flagrants, aussi bien en roulage électrique, en accélération, qu'en récupération d'énergie (j'ai d'assez grandes descentes par chez moi et le thermique ne s'est pas mis en fonction vers les 60% pour faire frein moteur). Le véhicule m'a semblé encore plus silencieux.
La partie multimédia semble en grand progrès (ce qui n'est pas très difficile – notamment la réactivité du tactile, la taille et la résolution), mais je n'ai pas essayé plus que ça.
Les roues de 17 ne tapent pas plus que mes 16, mais la consommation tendra à la hausse par rapport aux pneus (taille roue et bande de roulement de 225mm vs 205). A voir si la partie électrique en progrès compensera (pas possible de comparer les conso officielles, car précédemment exprimées en NEDC).
Ma conso depuis aout 2019 en 122h Dynamic roue de 16'' : 3,7 litres à l'ODB (et 3.8 depuis peu, car je fais d'avantage de petits trajets).
Ma version permet de rouler en électrique jusqu'à 115Km/h réel (117 compteur), mais la batterie se vide alors très vite (donc exploitable qu'en descente ou faux plat sur autoroute). Son fonctionnement se rapprochera d'une thermique classique à 130Km.
Le Full Hybride Toyota est néanmoins un plaisir en ville, pleinement exploitable en péri-urbain et sur route.
Un usage correct est avant tout d'anticiper (comme sur TOUT véhicule), de privilégier l'électrique au début des démarrages et d'avoir une accélération relativement franche pour atteindre un peu plus que la vitesse désirée… puis de passer en électrique pour la maintenir (en acceptant éventuellement une légère perte de vitesse, avant de se relancer grâce au thermique dans les configurations difficiles, afin de ne pas vider la batterie trop vite).
Ça parait compliqué expliqué comme cela, mais le véhicule encourage ce comporte avec un minimum d'habitude. La conduite est calme, sans pour autant se trainer.
Les conso restent néanmoins correctes sans la moindre éco-conduite.
Un des gros avantages des hybrides Toyota est leur absence de turbo, démarreur, alternateur et pour les "122h / 140h", pas de FAP et fonctionnent encore en injection indirecte (donc naturellement peu de particules fines, ce qui évite l'installation d'un FAP).
Et la capacité et le fonctionnement électrique, on en parle pas dans cet essai….. à part dire que la voiture est bien on apprends pas grand chose.
Essai sans aucun intérêt
C'est un bonheur à conduire, elle tient super bien la route. Et elle est surtout très fiable, 180000 kms sans aucun problème
Bonjour, quelle est l’autonomie en électrique de ce modèle corolla hybride à 35 000€?
Le contenu de la vidéo est très bien, dommage qu’il soit rendu si soporifique par une présentation molle et peu fluide …
Le couple moteur de cette New Corolla S140cv ?
Toyota propose sur toutes sa gamme, une garantie de 10 ans / 200.000 km avec la garantie relax, il suffit d'aller dans une concession Toyota une fois par an faire un entretien et la garantie est reporté d'un an, et cela pendant 10 ans ! " Toyota Belgique '' .
Elle est super belle, mais le prix 😱 ça va pas du tout. 38 000 euros la vache
quel et l'intérêt de déverrouiller avec un smartphone? quelqu'un te le pique, le débloque parce que c'est largement possible et pique ta caisse en prime, une option d'abruti !!
plus les gens utilisent leur smartphone, plus ils deviennent con !!
La première Corolla est sortie en 1966, pas 1996, donc il y a presque 60 ans, pas "plus de 25 ans".
"un des rares véhicules à proposer encore une motorisation hybride auto-rechargeable sur son segment". Vous voulez dire "un de rares véhicules à ne proposer que des motorisations hybrides auto-rechargeables sur son segment" ?
Ce n'est pas une "CVT classique" mais une eCVT. Et ce n'est pas une "Boite" (sous-entendu "de vitesse") mais une transmission.
Kit de secours en cas de crevaison? Toi dans la vraie vie t as jamais crevé avec! Techniquement c est pas une boîte CVT et sur la conso,non c est moins de 5l! Zappez moi ce mytho
Quand es-ce qu'ils vont arrêter de mettre ces écrans au millieu bien trop haut à mon goût, qui massacre leurs tableaux de bord !?
50 millions d'exemplaires vendus en 25 ans…. Faut vérifier les sources avant de dire de grosses bêtises !!
Qu est ce que c'est moche tous ces tableaux de bord avec cette tablette disgracieuse qui fait tâche….
Bon elle est pas sport , juste les sièges😀 oui mais la honda fait directement 184 CV
Le prix des voitures a explosé , l'énergie n'en parlons pas et le reste aussi , les salaires ne bougent pas ! ils vont en faire quoi de leur
produit de "luxe" ;;;; tous en Dacia et encore !
Elle est belle enfin pour ma part mais quasiment 40000 Euros ça devient délirant !!!!
Révolutionnaire une simple évolution ? 🙄Autant que la nouvelle crème anti-ride révolutionnaire ou le nouveau liquide vaisselle révolutionnaire alors.
Révolutionnaire pour le moteur à hydrogène, internet, le smartphone ou le GPS ok. Mais un moteur qui passe de 122 à 140 ch, faut arrêter.
C'est toujours beaucoup mieux robuste, fiable que la mastoc française !
Autant prendre une 308 ou une megane électrique 37000€ pour une Toyota avec un design vieillissant et surtout place arrière à la ramasse franchement à 25000€ pour le milieu de gamme elle aurait cartonné
Je préfère la Yaris
lol 5,6 Le fit moins avec le 13 vi sur une auris
Comment tu peut con consommer 5.4l alors que moi jai une corolla 122ch et je suis facilement en dessous des 4.5l en moyenne et meme entre 3.9 et 4.1 en Ville
Beaucoup, beaucoup beaucoup trop cher pour un véhicule qui en plus offre une habitabilité quelconque et un confort spartiate. Il est vraiment temps que les constructeurs se remettent en question et reviennent à l'essentiel de ce qui fait une automobile.
Elle est sympa cette Corolla mais avec une habitabilité absolument ridicule et donc….rédhibitoire…..🙄
Misère … ma première Corolla m’avait coûtée 2.800 €. Neuve.
18 ans après l'apparition de cette technologie hybride, on entend encore des "spécialistes" nous dire qu'elle a une "classique boite CVT"… Même si les sensations de conduite évoquent la CVT, cela n'en est pas une !
c est quoi ce titre 🙁
Presque 40k 🤦