Dodge ajoute un bruit de moteur simulé au prochain véhicule électrique

Dodge ajoute un bruit de moteur simulé au prochain véhicule électrique

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Les véhicules électriques (VE) ne font pas autant de bruit que les véhicules à essence, bien qu’un constructeur automobile cherche à simuler le bruit d’un véhicule à essence dans l’un de ses prochains véhicules électriques.

La société mère de Dodge, Stellantis, ajoutera des bruits et des vibrations similaires à ceux d’un moteur à essence à sa prochaine Charger Daytona EV, ce qui devrait donner au véhicule le son d’un moteur HEMI V8. La nouvelle, découverte par Experts Mopar de brevet avec l’Organisation Mondiale de la Propriété Intellectuelle (OMPI), il combinera quelques fonctionnalités différentes pour créer cet effet.

Les systèmes brevetés incluent « Active Vibration Enhancement » (AVE), qui fera vibrer la voiture comme si elle avait un moteur V8 à l’intérieur. De plus, le constructeur automobile possède un brevet pour « Active Sound Enhancement » (ASE), qui devrait générer du son à partir du système à essence du véhicule en combinaison avec la fonction AVE pour aider à simuler un moteur à combustion.

Stellantis affirme que le bruit simulé du moteur contribuera à rendre le Charger EV plus sûr pour les piétons environnants, car les véhicules électriques sont généralement presque silencieux sans moteur à combustion. Selon le constructeur automobile, il devrait également aider le conducteur à savoir quand un véhicule est allumé et prêt à rouler.

Dodge affirme que le système alertera « le conducteur que le véhicule est allumé et prêt à rouler car il fournit un retour sonore et haptique, ce qui n’est pas le cas des autres véhicules électriques actuels et peut provoquer un mouvement involontaire du véhicule ».

Les systèmes ASE et AVE fonctionneront à l’aide de capteurs et de points haptiques spécifiques sur la carrosserie du véhicule électrique, notamment ceux du volant et des sièges. Le niveau de bruit des systèmes dépendra de facteurs tels que la position de la pédale d’accélérateur, la vitesse des moteurs électriques et des roues et le couple global de la voiture.

Les systèmes s’ajoutent également au système d’amélioration du son d’échappement, appelé Fratzonic Chambered Exhaust par la société, qui utilise un « ensemble d’échappement réglé » avec des haut-parleurs externes pour envoyer les sons à travers une chambre de mélange et hors d’un faux échappement.

Stellantis a dévoilé le mois dernier sa nouvelle plate-forme STLA Large EV, qui devrait être lancée dans les prochains véhicules électriques à batterie (BEV) des marques Dodge et Jeep.

Dodge a partagé ses projets pour la Charger Daytona EV en 2022, peu de temps après que le constructeur automobile a annoncé son intention d’abandonner les versions essence de la Charger et de la Challenger pour se concentrer sur le développement de véhicules électriques.

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