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Près d’un quart des acheteurs américains doivent plus que ce que vaut leur nouvelle voiture. Cela rend l’achat de véhicules neufs très coûteux.
- 23,1 % des acheteurs américains sont en retard sur leurs prêts et doivent en moyenne plus de 6 000 $ pour le véhicule qu’ils échangent.
- Bien que les taux d’intérêt soient en baisse, les TAEG restent supérieurs à 7 % pour le cinquième trimestre consécutif, rendant les véhicules neufs moins abordables.
- Malgré cela, plus de 17 % des acheteurs sont toujours prêts à payer plus de 1 000 $ par mois pour leur nouvelle voiture.
Un énorme 23,1 % des personnes qui ont échangé un véhicule d’occasion contre un véhicule neuf étaient en retard sur leur prêt au premier trimestre 2024. Le montant moyen des capitaux propres négatifs dans ces échanges a atteint un niveau record, ce qui signifie que même si Les prix suggérés pour les voitures neuves diminuent, mais l’abordabilité reste un défi.
En fait, en raison de la baisse des prix des véhicules neufs et d’occasion, les personnes en retard sur leurs prêts devaient en moyenne 6 167 $ de plus que la valeur réelle de leur véhicule au début de cette année.
Lire : Les voitures neuves sont les plus abordables depuis 2021, mais pas de beaucoup
Il est alarmant de constater que le nombre de personnes dont la richesse est négative augmente. Selon une enquête menée par EdmondsEn 2023, 18,3 % des acheteurs ayant échangé un véhicule d’occasion étaient en hausse, et en 2022, 14,7 % des Américains devaient plus que la valeur de leur véhicule.
Malheureusement pour ces acheteurs, les prêts pour véhicules neufs restent chers. Pour le cinquième trimestre consécutif, le taux annuel moyen (TAEG), c’est-à-dire le montant des intérêts que les acheteurs peuvent espérer sur leur prêt au cours d’une année, était supérieur à 7 %.
Données trimestrielles sur le financement des véhicules neufs
Pour les propriétaires dont la valeur nette de leur échange était négative, le TAEG moyen était encore pire, à 8,1 pour cent. Parallèlement, leurs mensualités étaient également supérieures à la moyenne : 887 $. Parmi tous les acheteurs de véhicules neufs, le paiement mensuel moyen était de 735 $.
À titre de comparaison, au premier trimestre 2021, le TAEG moyen pour une personne négociant un véhicule d’occasion avec des capitaux propres négatifs était de 5,9 % et le paiement mensuel moyen n’était que de 662 $.
Certains de ces chiffres augmentent en raison du grand nombre d’acheteurs prêts à payer plus de 1 000 $ par mois pour un véhicule neuf. Bien que la proportion d’acheteurs disposant d’autant d’argent ait diminué par rapport au quatrième trimestre 2023, elle reste élevée, à 17,3 %.
« Le paiement mensuel peut être un montant tolérable, mais il est essentiel que les consommateurs prennent en compte tous les éléments de leur prêt lorsqu’ils financent l’achat d’une voiture en 2024 », a déclaré Ivan Drury, directeur des études chez Edmunds. « Des facteurs tels que le prix de l’essence, les coûts d’entretien des véhicules et les changements dans les déplacements domicile-travail peuvent sembler être des raisons d’échanger les clés contre un tout nouveau véhicule, mais payer pour une nouvelle voiture de grande valeur avec un taux d’intérêt élevé lié au capital négatif existant devrait servir. comme justification pour freiner.
