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Tout, du FXX original au prochain SF90 XX légal pour la rue, est logé dans cet espace impressionnant.
12 janvier 2024 à 21h01
Le programme XX de Ferrari a débuté en 2005 ; Près de 20 ans plus tard, la première version homologuée pour la route arrivera bientôt. La prochaine voiture est la SF90 XX, mais pour comprendre comment elle est née, il convient de considérer l’historique complet du programme. Quel meilleur endroit pour le faire que dans un garage rempli de tous les types de voitures XX jamais fabriquées ?
Le programme XX était plus qu’un simple moyen d’obtenir plus d’argent des acheteurs. Comme Vitesse supérieure Ollie Marriage note que pour Ferrari, c’était un moyen d’en apprendre davantage sur ses clients. C’était aussi une excellente façon pour les clients de rejoindre un club très exclusif, car Ferrari ne vendait pas une voiture XX à n’importe qui.
Ferrari a même promis à ses clients que leur participation aiderait le constructeur automobile dans le développement des futures supercars phares. Chaque nouvelle voiture XX était un peu plus rapide, un peu plus extrême et un peu plus innovante. Ferrari a organisé des événements entre propriétaires dans le monde entier et, à bien des égards, a lancé la tendance à construire des supercars uniquement sur piste dont tant de marques profitent aujourd’hui.
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Cependant, encore une fois, l’exclusivité a toujours été une grande partie du programme XX. Ferrari fabriquait souvent moins de 50 unités de chaque voiture et cette tendance est sur le point de disparaître. La nouvelle SF90 XX ne pourrait avoir une XX que le nom, puisqu’elle est légale sur route et Ferrari prévoit d’en construire 1 398. De plus, les acheteurs de la SF90 XX ne pourront pas assister aux XX événements que Ferrari organisera à l’avenir.
Qu’est-ce que cela signifie pour Ferrari, la marque XX et l’avenir ? Nous, selon ce que dit Marriage, sommes une sérieuse dilution du programme XX. En fait, il va jusqu’à dire que la SF90 ne doit pas se vendre bien et que ceux qui possèdent une « véritable XX » seraient « à juste titre en colère » contre cette nouvelle voiture. Bien sûr, ceux qui ont le poids et l’argent nécessaires pour posséder un « véritable XX » n’auront peut-être même pas le temps de se soucier du nouveau SF90 XX.
